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合肥到上海多趟列车压缩至2小时以内

2021-01-11 09:59:06 来源:市场星报   编辑:杨蕊   
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为更好适应人民群众日益增长的美好旅行生活需要,全国铁路将于2021年1月20日零时起实施新列车运行图,京港高铁合安段等多条新线增开多趟列车,长三角地区首次开行环线列车,调整增开多趟动车组列车。新图中长三角铁路安排开行客车总数达1222对,环比增加53对,客运运力再创历史新高;安排增开货物列车37列,服务区域客货运输和经济社会发展更加精准。

京港高铁合安段开行动车组列车13对

京港高铁合安段位于安徽省西南部,北起合肥,南至安庆,线路全长176公里,设计时速350公里,共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。该条高铁已于2020年12月22日开通运营,进一步完善了长江经济带区域铁路网布局,拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离。

新图中,京港高铁合安段共安排开行去往南京、上海、杭州东、衢州等动车组列车13对,其中途经本线、合福高铁、宁安高铁开行环线列车3.5对,这也将是长三角地区首次开行环线列车。

3.5对环线列车分别为合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列,经本线、宁安高铁、合福高铁运行;合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列,经合福高铁、宁安高铁、本线运行。环线列车的开行,串起了沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地。铜陵、池州等地与合安沿线城市间往来,不需要中途换车即可一车直达,沿线群众出行更方便快捷。

合肥到马鞍山结束不通动车历史

“1·20”新图中,G7141(上海虹桥-合肥南)车次延长了区间,增加了安庆至合肥南区间线路。该趟车的延长,实现了马鞍山东站直达合肥南的出行路径,对于行李多或不愿中转的旅客朋友来说是个好消息。该趟列车G7141到达马鞍山东站时间为17∶17,出发时间为17∶19。同时,从合肥前往马鞍山的市民可选择G7078(合肥南-上海)或G8350(合肥南-南京南),其中,G7078到达马鞍山时间为10∶44,出发时间为10∶46; G8350到站时间为19∶49,出发时间为19∶51。

多趟列车2小时以内从合肥跑到上海

长三角地区是“一带一路”的重要交汇点,为实现长三角一体化发展同“一带一路”的协调和呼应,服务国家发展战略,新图中增开去往“丝绸之路经济带”方向的上海虹桥-银川G3174/1/4 G3173/2/3次、杭州东-银川G3190/87/90 G3189/8/9次、宁波-太原南G3136/7/6 G3135/8/5次、黄山北-太原南G3128/9/8 G3127/30/27次列车,调整开行杭州东-焦作G3192/3/2 G3191/4/1次等多对列车,长三角与西北、华北间联系更密切。此外,还调整开行了去往“21世纪海上丝绸之路”方向的南通-深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通-珠海G1304/1 G1302/3次等多对列车,畅通长三角与华南方向的人员往来通道。

新图中,开行多趟服务长江经济带交流合作的高速直达快车,上海至南京、合肥、武汉等沿江城市间旅时进一步压缩,时空距离进一步拉近。其中上海虹桥-合肥南G7176/7 G7178/5次列车全程旅时分别为1小时52分钟、1小时54分钟,较调图前最快旅时分别压缩12分钟、6分钟;上海虹桥-汉口(武汉)G598/9 G600/597次、上海虹桥-武汉G1720/1 G1722/19次、上海虹桥-大冶北G1728/9次、汉口-上海虹桥G1726/3次共6趟列车旅时较调图前分别压缩19、14、21、23、25、19分钟。

此外,为服务区域内长三角高质量一体化发展,新图中还增开了砀山南-上海(上海虹桥)G8276/3 G8372/3次、砀山南-合肥南(合肥)G7782/79 G7780/1次、芜湖-淮北G7776/7次、淮北-合肥G7778/5次、上海虹桥-合肥南G7176/7 G7178/5次、徐州东-上海虹桥G7709/G7710次等多对管内列车,加密皖北、苏北与皖南、苏南、上海间列车开行频次,方便人民群众出行。其中砀山南首次开行至上海、合肥等6趟始发终到列车(其中始发3趟、终到3趟);打造绿色转型发展示范城市的淮北增加去往合肥G7778/5次、上海G8272/69次、上海虹桥G8374/1次3趟始发列车,区域内铁路交通薄弱地区运力得到增加,铁路客运运力配置更科学。

CR300BF型复兴号动车组列车拓展开行范围

CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一,设计最高运营时速250公里,列车总长208.95米,车体最大宽度3.36米,车辆最大高度4.05米,列车总重431.3吨,车体材质为铝合金。全列采用8辆编组,总定员613人,其中一等座48个席位,二等座565个席位。

CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计,能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。车内二等2人座椅宽度为991毫米,二等3人座椅宽度1480毫米,一等座椅宽度为1190毫米,乘坐舒适感更佳。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座,每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源,旅客使用电子设备更加方便。车上垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾,更加注重车内环保。

CR300BF型动车组计划自12月24日起在连镇高铁投入载客运行。“1·20”新图实施后,CR300BF型动车组计划承担长三角至深圳、汉口、赣州、青岛、威海等方向的动车组列车交路任务,开行范围进一步拓展。

增开37列货物列车服务新发展格局

新图调整着眼于以服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求,针对长三角地区货源结构和变化,安排增开货物列车37列。其中增开连云-吴集86910/09次、无锡南-芦潮港81935/6次等货物班列4列,增开衢州-宁德北30606/3—30614/1次5列、阜阳北-漯河39014次等区段货物列车25列,增开芜湖东-乔司43325、43326次2列等。

记者 祝亮

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