道路救援是很多车主应对意外的“救命稻草”，但在昆明，这根“救命稻草”并不规范，甚至有时让人觉着离谱。有车主表示只是装了一个轮胎，服务费就收了400元，比轮胎还要贵。一般在店里买了轮胎，都是给免费装的，这个差距让人难以承受。(8月12日《工人日报》)
目前，我国汽车维修救援市场还面临着这些问题：救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候;服务不规范、价格不统一，宰客现象不断;人们对汽车救援行业的认知度不高;一些企业从业人员素质低下，救援手段比较落后，无法提供高质量的救援服务。
可以说，也正是这些问题没有得到很好重视，尤其是没有得到解决，才导致道路救援乱象如野草般疯长。自然，要遏制道路救援乱象，如何促进汽车维修救援专业化和网络化程度，使之形成专业化的体系，是关键中的关键。
首先，针对道路救援乱象，各地相关职能部门要给予重视，加大对乱收费的依法治理，同时加强对道路救援行业的引导扶持，“扶”出一批技术专业、收费规范的“示范企业”来，那些小、散、弱的企业不仅会难以为继，只能跟着规范起来，还会自发提高自身素质，以及提高救援手段，从而跟着提高救援服务质量。
其次，要利用当前互联网这个平台，将有资质、有服务质量的救援企业导入平台。这样，不仅方便车主共享优质服务信息资源，还可方便救援企业精准联系需求客户。而那些不具备资质的救援企业，要想搭上互联网这趟“信息快车”，就只能乖乖规范起来，用优质的服务和低廉的价格，充当竞争筹码。
而当小、散、弱救援行业很难满足道路救援市场需要，还衍生出这样或者那样的乱象时，也不失为规模救援企业释放竞争优势的好时机。只需要整合资源、拓展业务，建立起这方面的专业体系，就会在互惠互利中谋求到更大发展、更光明的前程。
贺成
