3月30日，“疫后重振看湖北”全国网络媒体湖北行来到鄂州市“长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程”现场，长江干线武安段II标项目部常务副经理工程李平介绍，今年3月26日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称武安段工程）全面完工并投入试运行。
此举意味着10000吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”，盘活长江经济带。
生态固滩工程（图片源自长江航道局官网）
2014年，湖北省委、省政府向交通运输部提请建设“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道”（简称“645”工程）。2016年3月，“645工程”被列入国家《长江经济带发展规划纲要》和交通运输部水运“十三五”发展规划。
2018年10月，“645工程”主体工程之一武安段工程开工建设。长江干线武安段航道整治工程横跨湖北、江西、安徽三省，上起湖北武汉天兴洲长江大桥，下至安徽安庆皖河口，全长386.5公里，系统整治罗湖洲、戴家洲等7个碍航滩段。
整治前，部分水道蜿蜒曲折，滩多水浅，是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。实施航道整治，将有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”的突出问题，形成一条超大容量、串起长江中游湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”，对武汉长江中游航运中心建设起到巨大的推动作用，长江干线航道通航能力也将实现整体飞跃，从而带动沿江综合交通运输体系的提档升级。
乐家湾边滩控制工程（图片源自长江航道局官网）
李平介绍，武安段共建成生态护岸15.4公里，生态固滩146万平方米，生态涵养区3处。
此次航道整治中， 坚持“生态优先，绿色发展”增殖放流600余万尾鱼苗，形成了绿色航道建设成套技术，还对航道疏浚土进行了综合利用，支持沿江地区重大项目建设，其中为鄂州花湖机场提供疏浚土119万方。工程还首创实时监测技术对沉排施工进行动态监测，填补了国内空白。
生态护岸工程（图片源自长江航道局官网）
航道整治后将大幅降低物流运输成本，据测算，工程运行后将拉动区域GDP增长450余亿元。
（记者 罗川 王小英 唐诗颖）
