大年初一，在南京工作的全椒小伙蒋洋回家过年，感受最大的是高速公路的变迁。 “一条大道天地宽，回家少走10公里。 ”蒋洋告诉记者，去年春节，合宁高速改扩建后，回乡之路一路畅通，今年春节前，全椒东互通建成通车，回家又节省了约15分钟。
“我现在从公司到县城只要7分钟，去合肥和南京节约至少半个多小时。 ”春节前夕，北沿江高速公路滁马段全椒东互通和全椒县江北大道开通当天，一大早刘茜就迫不及待地开着货车试跑了一趟
刘茜是全椒县一位民营企业家，企业位于全椒县十字镇百子村。以往从百子村到县城有15公里，刘茜开车需要半个多小时。去合肥、南京等地送货采购或者有客户来洽谈业务，从全椒西上下高速，还需要穿过全椒县城。如今从百子村到全椒东互通仅需3分钟，到县城7分钟。
“全椒东互通和江北大道是当地群众特别关注的重点交通项目，建成通车后有效打通全椒的东出口，大大改善了市民的通行条件。 ”全椒县交通运输局局长袁长青介绍，目前，全椒境内已有合宁、滁马、滁州西环3条高速公路及多条在建和规划线路，内通外联的交通优势正在转化为发展优势。
2月15日，农历大年初四，记者来到全椒东互通，看到车辆川流不息。收费站工作人员告诉记者：“春节这几天日均车流量3000辆左右，作为新开通的道口，这个流量相当大了。 ”
近年来，我省加快推进高速公路建设，不断完善的高速公路网为春运畅通出行提供了有力保障。数据显示，“十三五”期间，我省新建成12条631公里高速公路，完成4条高速公路改扩建约201公里，全省高速公路通车总里程达4900公里以上，高速公路网覆盖93%县（区）的主城区，83%的规划5万以上人口乡镇，69%的全国重点镇。
受疫情影响，今年春运与往年有所不同，学校、工厂错峰放假，加之公众大多选择自驾出行，高速公路网的车流高峰有所提前，车流量进一步增长。春运前5天，省交控集团所辖收费站出入口车流量747.07万辆次，同比增加11.25%。之后车流量趋于缓和，春运以来至2月7日，全省高速公路收费站出入口交通量1366万辆，与去年同期基本持平。
为保障春节归途安全畅通，省交控集团全力做好春运期间疫情防控和路网保障工作，与交警、路政等部门建立多方联动的保畅机制，结合往年经验和车流量变化实际情况，完善春运保畅预案，加强路网运行监测预警，强化车辆引导分流，加强拥堵路段管控，畅通救援通道，确保“春节回家路”安全畅通。
（范克龙 沈果）
