12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中国商飞科技委常委、CR929中俄远程宽体客机中方总设计师陈迎春披露了宽体客机CR929、大飞机C919以及支线客机ARJ21三大国产客机项目的最新进展。
陈迎春表示，90座的ARJ21支线客机已经取得成功，它的订单超过600架，目前开通航线36 条，累计运送旅客150 多万；150座的干线客机C919正在试飞取证阶段，目前有6架飞机正在4地试飞，累计订单已达815架；正在研制中的300座以上双通道宽体客机CR929 也在稳步推进。
△CR929
陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，全机长 63.3米、翼展61.2米、高17.9米，仅仅是它机翼下的发动机短舱，直径就与ARJ21支线客机的机舱一样宽。1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，CR929的航程远达12000公里，从北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，能直飞北美的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等地，基本满足中国市场95%的航线需求。从莫斯科出发，可以满足俄罗斯市场现有航线的全部需求。如果采用全经济舱的紧凑布局，CR929最多可容纳440名乘客。
相关数据统计显示，2023年—2045年全球宽体客机的总需求约1万架，价值占客机总量的50%以上。中俄市场宽体客机需求约1840架，约占全球总量的18%；而亚太市场的宽体客机需求约2670架，约占全球总量的27%。陈迎春表示，2023到2045年CR929交付后预计分享量约1000架。
（ 记者 李厦）
