经过2个多月的联调联试，备受关注的合安高铁运行情况怎么样了？什么时候能正式通车？11月13日7点40分，记者在合肥南站乘坐G55401号高铁，沿着合肥至安庆高速铁路，跟随上海铁路局工作人员进行参数项目测试。这标志着合安高铁正式进入试运行阶段。
G55401号高铁运行的是和谐号列车，乘坐与常规的动车没什么区别，唯一不同在于，这次走了一条新线路。
152km/h、295km/h、309km/h……一上车，列车就开始疾驰，纵使速度不断提升，但坐在飞驰的列车里依然平稳舒适。
7点50分，只经过短短10分钟左右，列车就已到达肥西站。8点40分整，列车停在了安庆站，全程1小时时间。如果正式运行后，按照设计时速350公里，40多分钟即可到达安庆站。
“试运行用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试。试运行结束后，将进入验收阶段，计划12月中旬具备开通运营条件。”据上海铁路局集团宁安公司副总经理柯文柱介绍，试运行使用的列车与正式开通运营的动车组列车基本一致，速度基本一样，唯一不同的是，列车上除了工作人员外，没有旅客。
据介绍，合安高铁是我省首次自主投资为主建设的高铁项目。这条高铁2016年11月12日全线开工；今年3月26日，全线完成铺轨任务，9月10日开始联调联试。截至11月12日，共组织开行各类试验列车1068列，检测总里程42576公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务。
据了解，合安铁路位于安徽西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南接轨，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。
全长162公里的合安高铁，不仅仅是缩短了合肥到安庆的乘车时间，更重要的是，它实现了高速铁路的互联互通，拉近了城市圈的“时空距离”。
上海铁路局集团相关负责人表示，合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是合肥至南昌间快速客运主通道。线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通苏浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
“这条‘大动脉’建成通车后，合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的距离将进一步缩短，对完善路网布局，开发旅游资源，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。”该负责人表示。
（记者 王弘毅）
