11月13日7时40分，G55401次动车组列车从合肥南沪蓉场出发，沿着合肥至安庆高速铁路，驶向千年古城、“黄梅戏”故乡——安庆方向，进行运行图参数等项目测试。这标志着合安高铁正式进入试运行阶段，距离12月中旬线路具备开通运营条件时间越来越近。
“试运行主要是按试验大纲要求，利用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”据铁路部门相关技术人员介绍，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。这与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。
合安高铁是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。这条高铁2016年11月12日全线开工;今年3月26日，全线完成铺轨任务，9月10日开始联调联试。期间，中国铁路上海局集团有限公司全面推进工程建设专业化、标准化管理，会同施工、设计、监理等参建单位动态优化施工组织，定期加强质量安全检查监控，及时协调解决现场问题，科学有序推进工程建设，打造精品工程;精心组织运输、客运、机务、供电、工务、电务、车辆等部门，动态检测线路轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备，根据监测情况对设施设备进行精调，线路整体系统功能得到了优化，保证了从联调联试到试运行的有序衔接。截至11月12日，共组织开行各类试验列车1068列，检测总里程42576公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，计划12月中旬具备开通运营条件，为加快建设美好安徽贡献力量。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南接轨，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南等车站。
合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条“大动脉”建成通车后，合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离将近一步缩短，对完善路网布局，开发旅游资源，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
(陆应果梁诚记者 周诚 )
