500余人在大型机械的配合下，将总重237吨、全长157.2米的42号高速道岔成功铺设。
中安在线、中安新闻客户端讯 8月25日凌晨，中铁四局500余名施工人员，经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务，为后续9月动态验收奠定基础。
合安高铁集贤路联络线位于安徽省合肥市高新区，本次线路所插铺道岔施工旨在将合安高铁引入合肥枢纽长安集至合肥南区间，改造完成后，列车可由合肥南站经集贤路线路所到达新建合安铁路肥西站。
据了解，42号高速道岔全长157.2米，总重237吨，正线通过时速350公里，侧线通过时速160公里。此次插铺42号道岔施工，是国内既有线路有砟高速道岔插铺施工中级别最高、长度最长、难度最大的。为确保施工圆满完成，中铁四局八分公司合理调配资源，不断优化施工组织方案，严格做好既有线施工安全、技术交底工作。
同时，在施工中采用整体道岔插铺方式，将道岔提前预铺好，精准定位后，再将预铺好的道岔利用滑轨平移至指定位置，这种方式大大提高施工效率，确保了在封锁点完成施工任务。
据悉，此次施工完成后，合安高铁9月将进入动态验收阶段，预计10月达到联调联试条件，年底开通运营。(记者 刘玉才)
施工现场灯火通明，500多名施工人员干的热火朝天，轨道切割火花四溅。
中铁四局500余名施工人员，经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务。
经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务。
工人们正在熬夜在现场加紧施工，确保道岔铺设完成。
经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务。
此次插铺42号道岔施工，是国内既有线路有砟高速道岔插铺施工中级别最高、长度最长、难度最大的。
经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务。
