长三角今年开通5条高铁，其中3条在安徽

安徽财经网讯：2026年，“轨道上的长三角”建设全速起跑，年度铁路建设投资预计超1300亿元，迎来连续第7年投资破千亿。年内计划开通5条高铁线路，除已运营的金建高铁兰建段外，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段、淮阜高铁等线路将陆续开通，其中安徽独占3条，区域路网再迎关键升级。

巢马城际铁路北起巢湖东站、南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。线路衔接合杭高铁与宁安高铁，是合肥与马鞍山的直达快速通道，建成后将打通皖江两岸快速联络，拉近合肥都市圈与南京都市圈时空距离，完善区域路网布局，助力长三角一体化与长江经济带发展。

目前全线铺轨完成，含山、郑蒲港站主体封顶，预计4月具备静态验收条件。 淮蚌高铁纵贯皖北平原，北起淮萧联络线淮北北站，经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，新建正线约161公里、时速350公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，淮北北、蚌埠南为既有站，其余为新建站。线路开通后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭的便捷通道，完善区域城际快速网，推动皖北与合肥都市圈深度融合。

当前宿州西站站房混凝土结构封顶，淮北西站金属屋面与幕墙安装同步推进，现代化站房雏形已现。 淮阜高铁接轨淮蚌高铁双堆集站，联络蚌埠方向，西南经蒙城、利辛引入阜阳西站，正线长142.436公里、时速350公里，新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站。

项目建成将结束蒙城、利辛不通高铁历史，大幅缩短淮北、宿州至阜阳车程，助力皖北承接产业转移集聚区建设，支撑皖北振兴与长三角一体化、中部地区崛起等国家战略。目前新建站房主体完工，阜阳西站改扩建有序推进。(记者 章沁橼)