安徽财经网讯：5月19日，国家重点工程宣绩高铁首座千米长隧——港口一号隧道顺利贯通。与此同时，安徽省多条在建铁路项目都取得了重大进展。
宣绩高铁首座千米长隧贯通
宣绩高铁港口一号隧道由中铁五局承建。隧道全长1815米，最大埋深137.36米，为单洞双线隧道。
宣绩高铁连接宣城市宣州区与绩溪县，是《中长期铁路网规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的规划项目。 宣绩高铁全长111.6公里，于2021年3月开工建设，线路自商合杭铁路宣城站引出，向东南经宁国市新建宁国南站，再折向南引入绩溪北站，设计时速350公里，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。铁路线处于皖南低山丘陵区，目前正在开展路基、桥梁、隧道主体工程施工，工期3.5年，预计2024年9月开通运营。宣绩高铁是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，项目贯通后将加快苏皖与赣东、闽地区间的交流，助推地区产业优势互补，促进区域协调发展。
昌景黄高铁安徽段下月全线铺轨
据悉，昌景黄高铁安徽段项目于2018年12月开工，主要位于黄山市境内，线路途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市，新建黟县东站、祁门南站，设计时速350公里，全长89.6公里。目前，项目施工现场正在开展无砟轨道、站房和站后四电工程施工，预计6月份全线铺轨，年内通车运营。
昌景黄高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，项目建设将加速促进皖南地区融入长三角地区，满足了提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量的需要，促进了沿线优势旅游资源的开发。
池黄高铁全线已贯通隧道14座
近日，位于黄山市黟县鸳鸯谷风景区内的池黄高铁虞山溪大桥上部结构全部完成，早稻冲隧道也于2022年5月6日顺利贯通。截至目前，池黄高铁全线已贯通隧道14座，剩余19座，线下工程正扎实有序推进。
池黄高铁自宁安城际铁路池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山风景区北门以西设黄山西站，出站后向南接入昌景黄高铁黟县东站。新建线路124公里，新建九华山、黄山西站，设计时速350公里，预计2024年6月建成通车。
池黄高铁的建设是整合路网资源、完善路网结构、构建武汉至杭州快速铁路新通道的需要。线路贯通后将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
马鞍山公铁大桥进入塔身施工阶段
巢马城际铁路线路全长约76公里，于2020年12月开工建设，自巢湖市至马鞍山市，新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站，设计时速350公里。
其控制性工程马鞍山公铁两用大桥是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。目前，巢马铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔下游塔座及首节塔柱同步浇筑完成，大桥南主塔塔座及首节塔柱全部浇筑完成，大桥主塔全面进入塔身施工阶段。
该项目是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，预计“十四五”末建成，通车后将进一步推进安徽与苏浙沪铁路网的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。（记者 祝亮）
