12月17日，由中交路桥建设有限公司承建的池黄铁路全线首个100米连续梁-双溪特大桥连续梁顺利合龙，为池黄铁路顺利推进奠定了坚实的基础。
此次合龙的双溪特大桥位于黄山市黄山区焦村镇，全长1643.725米，跨越双溪河，采用32m简支梁跨越，该设计为530国道实现规划双向四车道预留了条件。由于特大桥跨越双溪河和S218省道，施工难度大。为保证施工质量，施工过程中采取多孔振捣、智能张拉等多项先进技术措施，有效避免了蜂窝麻面、露筋、张拉应力和伸长量难以控制等问题。工程采用挂篮悬臂法施工，梁体截面高度高，钢筋密集，混凝土施工存在线形控制的施工难点，是全线重点工程。建设管理单位黄山指挥部联合设计、建设、监理单位各方超前谋划，精心组织，科学管理，多次开展专项培训和交底，在施工过程中对梁体结构进行实时监测，确保梁体线形顺畅，施工顺利推进。
据了解，池黄高铁于2019年开工建设，正线长125.1公里，其中黄山区境内50.2公里，隧道13座，桥梁20座，车站1座，设计时速350公里/小时。工程总投资约183.7亿元，施工总工期为4年半，计划2024年6月建成通车。该工程是武杭快速高铁网的重要组成部分，将九华山、天柱山、黄山等皖南优质景区串珠成链的黄金旅游线，对于更好发挥“长江经济带”中承东启西战略支点作用，加快皖南国际文化旅游示范区建设，促进沿线经济社会协调发展具有重要作用。(王士哲 黄胜扬)
