市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯(记者 秦缘) 9月28日，合肥地铁4号线元亨大道站和铜锣寨路站相继封顶后，元铜区间完成了最后连续梁混凝土的浇筑，标志着元铜高架区间双线贯通，这也是合肥轨道三期建设第一个双线贯通的高架区间。元铜区间出元亨大道站后沿国际大道路中绿化带敷设，区间纵穿华南城，形成一道靓丽的中轴线。三期工程开工建设一周年，4号线延长线高架段首条区间双线贯通。 三期工程建设过程中，项目负责人表示，虽然建设速度很快，但是整体可以用艰难险阻来总结，在2号线盾构期间侧穿定光河桥，8号线一期工程迁改高压燃气管，3号线地下水情况复杂等施工难点，面对“艰难险阻”，合肥市轨道集团与各相关单位团结一致、密切配合，反复沟通协调，不断完善设计、施工方案，针对重难点问题，多次组织技术专题会，相关部门、专家到现场进行实地考察指导，持续优化施工方案和应急预案，做好施工过程质量控制，确保工程建设平稳、有序推进。 8号线一期建立钢筋智造基地，更是开创了合肥市轨道交通建设钢筋集中智造的新模式。
截至目前，三期工程的其余线路都在火热推进中，3号线南延线、7号线一期、8号线一期进入到盾构施工阶段。其中，8号线一期荷塘路站至金宁路站区间右线盾构于8月9日始发，较原计划提前295天;2号线东延线瑶岗路站至和平路站区间右线盾构始发提前45天;3号线南延线云霄路站至下派河路站左线盾构始发提前74天。截至目前，三期工程共73座车站中已有13座主体结构封顶，共141条盾构区间中已有12条正在掘进，3条单线盾构区间已贯通。
