安徽财经网讯：滁州至合肥至周口高速公路合肥段是合肥外绕城高速公路的重要组成部分，对缓解合肥绕城高速公路交通压力，提升合肥都市圈辐射带动能力等具有重要作用。近日，安徽省发展改革委批复项目工程可行性研究报告，为项目尽早开工打下良好基础。
根据可研批复，路线起自肥东县古城镇枣林村南侧合肥市与滁州市交界处，接拟建滁州至合肥高速公路滁州段，往西经肥东县古城镇、八斗镇、杨店乡、白龙镇，长丰县下塘镇、陶楼镇，止于长丰县吴山镇薛店村西侧合肥市与淮南市交界处，接拟建合肥至周口高速公路淮南段，全长约85.8公里，估算总投资144.1亿元。
项目起点至古城枢纽段采用双向四车道高速公路标准，古城枢纽至终点段采用双向六车道高速公路标准，全线设计速度120公里/小时，设岱山湖、古城(枢纽)、龙山(预留)、八斗、杨店、白龙(枢纽)、白龙、元疃(枢纽)、淮南北路、下塘、陶楼、龙门寺(枢纽)、吴山北等13处互通立交，同步建设匝道收费站8处、服务区2处等必要工程设施。
合肥外绕城高速由东环、北环、西环和南环组成。据悉，目前已开工建设明巢高速公路合肥段(东环)，预计明年建成通车;合肥—周口高速公路滁州至合肥至寿县(保义)段(北环)，由合肥市政府会同滁州市政府、淮南市政府负责建设，力争今年开工建设，2025年完工;京台西绕线(西环)已纳入《安徽省高速公路网规划修编》，计划明年开工，沪蓉复线巢湖-肥西段(南环)开展穿巢湖隧道方案研究论证，力争明年开工建设。
“规划建设大外环绕城高速意义重大，为分流合肥绕城高速过境车辆，实现绕城高速免费通行奠定基础。”合肥市交通部门相关人士表示，合肥将力争大外环工程的北环今年开工、西环和南环明年开工，早日形成畅通“闭环”，力争到“十四五”末，市域所有乡镇都能实现15分钟上高速。（胡胜 记者 祝亮）
