马鞍山长江公铁大桥主墩加紧施工
星报讯（记者 祝亮）市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从省发改委铁建办获悉，巢马城际铁路（巢湖至马鞍山）控制性工程马鞍山长江公铁大桥主墩在加紧施工。该大桥是巢马城际铁路的控制性工程，国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。
据悉，马鞍山长江公铁大桥位于既有马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处，大桥设计采用三塔两主跨设计，两大主跨超千米，分别跨越牛屯河边滩和主航道。大桥上层公路为双向六车道城市快速路，时速80公里；下层为设计时速250公里的两线巢马城际铁路及设计时速200公里的两线城际铁路标准预留铁路。
马鞍山长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体，将创下多项世界之最。大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界最大跨度三塔斜拉桥；中塔塔高345米，相当于115层楼高，为世界最高桥塔；中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米，其平面面积近5000平方米，相当于8个标准篮球场，为世界最大规模桥梁桩基础，其钢梁全长3248米。
