安徽财经网讯：3月10日，在合肥港的一个堆场，没有一名操作工人，场桥可以自动行走、提箱、落箱，完成整个过程，而这“幕后功臣”是300米以外的一间操控室。记者了解到，合肥市包河区拟在合肥港规划建设5G智慧港口示范项目，对港口进行智能化、自动化升级，在国内内河港率先实现“无人码头”，计划今年底前基本初步建成。
合肥港将在国内内河港率先实现“无人码头”
“以前我们都是靠人工，操作工人需要爬上20多米的场桥，操作空间小，环境差，而且还可能存在误操作。”安徽省合肥港国际集装箱码头有限公司副总经理王朋介绍，目前合肥港已经有2台场桥完成改造，实现智能化。
记者在距离堆场300米左右的一间操控室看到，一名工作人员面对着两台屏幕，分别对2台场桥进行远程操控。
“一个工人可以同时操控2台场桥，让场桥行走、抓箱、落箱等，比人工操作更精准，也更能避免恶劣天气造成的不利影响。”王朋告诉记者。
记者了解到，在合肥港国际集装箱码头港区范围内，将规划建设5G智慧港口示范项目，对港口进行智能化、自动化升级，在国内内河港率先实现“无人码头”，总投资约6000万元，计划2021年底前基本初步建成。
截止目前，今年合肥港集装箱装卸量累计7.25万标箱，同比增长27.86%。
合肥已发放47张智能网联汽车牌照
去年9月，全长4.4公里的安徽首条自动驾驶汽车5G示范线在包河区正式开通，迎来首批体验乘客。
合肥中关村协同产业发展有限公司品牌推广部总监吴丹在接受记者采访时说，目前13家企业的47辆车已经获得智能网联汽车牌照，获得上路测试资格，“一辆车一个牌照，未来，在长三角区域的智能网联汽车开放道路上会经常看到长三角其他地区的测试车辆直接上路。”
记者从包河区了解到，该区规划建设车路协同示范线、封闭测试场、车联网数据中心、智能网联汽车检测中心等8个项目，总投资约50亿元。
其中，在4.4公里示范线的基础上，将进行总长度不少于60公里的5G智能网联汽车公开道路示范区项目，包含项目设计、建设、设备采购安装和运营，总投资额约为2亿元，计划今年底前项目竣工验收。
示范区将按照“聪明的车+智慧的路”的理念进行改造。未来，在包河区区域范围内将规划建设智能网联自动驾驶公开线路，包含5G网络传输、5G多场景应用、路侧感知设备、路边交通设施智能化升级改造等，而无人驾驶出租车、无人驾驶公交、智慧物流配送、自动驾驶环卫车等场景应用也将在不久的将来，逐步落地示范区。
除此之外，滨湖国家森林公园也将实现自动驾驶科技旅游观光车、无人驾驶环卫车、无人售卖车、无人安保车等场景应用和园区智能管理，计划今年底竣工验收。智能网联大数据中心项目将重点建设车联网接入平台，高精度地图平台，开放道路监管平台，车路协同服务平台等，计划今年底完成项目建设验收。（记者 沈娟娟）
