市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯：眼下宿州市泗县的油桃迎来丰收季，7月16日，在草庙镇通海村千亩现代农业园边旁，三辆大卡车满载着已经包装好的油桃，分别准备运往上海、无锡等地。近年来，该村种植的油桃以其高产、优质、味道甘甜的优势，已逐步“游”出了小村庄，“游”进了全国各地消费者的果盘子，仅水果一项，果农人均年增收就能达到10000元左右。
可在几年前，农业园外狭窄颠簸的乡间小道，成为遏制油桃“出游” 的最大瓶颈。每年到油桃上市季节，果农都攥紧了心。外地水果商贩进不来，丰产的水果出不去，甜美的油桃“养在深闺人未识”。面对一部分烂在树上的桃子，农户急得直跺脚。2013年就开始承包土地，搞油桃种植的李洁玲对此深有感触。
要想富，先修路。2018年，随着基地旁343国道改线和拓宽修筑，公路触角延伸至通海村农业园区，如今泗城至江苏泗洪段双向四车道一级公路穿园而过。一到水果上市季节，外地来运送水果的车辆，就在田间地头一字排开了。“做梦都没想到，才几年功夫俺们村道路就发展的这么好。我现在不仅不用为水果的销路发愁，还成立了合作社带着更多的乡亲一起发展油桃种植，日子是越过越甜蜜了!”李洁玲高兴地说。
踏上四通八达的路网，农产品“卖全国”一路畅通，普通居民“购周边”的愿望也变得触手可及。该县交通运输局局长刘立春给笔者介绍，泗县公路密度从2014年的每平方公里0.93公里，迅速增长到如今的每平方公里2.58公里，这其中的变化改变的不仅仅是农户的钱袋子，道路的修建也让普通居民的消费购物观念悄然发生着变化。屏山镇做农机配件生意的小老板陈大为，周末没事就带着家人到江苏徐州买买衣服，吃吃小吃、逛逛云龙山。“开车出家门，不到十分钟就能到达泗许高速入口。自驾走高速到徐州购物游玩，只要一个半小时，一天打个来回完全没有问题。”
近年来，该县坚持等高对接，高标准融入，紧紧抓住融入长三角一体化发展的机遇，按照“以我为主、主动融入”的原则，基本实现了基础设施的互联互通。东距连云港深水码头248公里，北距徐州观音机场76公里，西距京沪高铁宿东站80公里。泗许和徐明高速公路在泗县境内设有多个出入口，并与周边的宁宿徐、连霍、宁洛、京台等高速公路组网通行，泗县正日渐成为皖东北平原上四通八达的交通要塞。
在泗县经济开发区，路网交错，厂房林立，工业经济发展焕发勃勃生机。泗州拖拉机制造有限公司总经理朱如龙介绍，该公司作为招商引资入驻泗县的企业，以前一直在江苏从事拖拉机生产。他谈及昔日泗县的道路交通，感慨良多：“这几年我亲历了泗县的发展进程，刚来这里考察的时候，道路交通很不便利，因为我们企业生产的拖拉机是销往全国各地的，我最担心的就是交通影响企业的发展。”当时，在招商引资的对接会上，当听到“泗县道路交通发展几年之内必将有一个很大的改观!”的承诺之后，他才下定了长久落户泗县的决心。
随着该县内联外通的交通格局的加速形成，泗州拖拉机制造有限公司也不断发展壮大起来。“现在我对泗县道路交通的感受就是发展太快了，变化太大了，这个地方是来对了。”在朱如龙的带动影响下，泗县现代农机产业园内，又入驻了8家企业投资创业，他们共同的评价就是，工业经济搭乘泗县交通发展的快车，企业成长简直就是如虎添翼。
据悉，该县首座高架桥已开建，期盼已久的合新高铁正式开工，通用机场项目编制正式启动，昂首阔步进入的“高铁时代”“航空时代”。谈及未来的发展，刘立春说：“下一步我们将抢抓交通强国机遇，持续扩大交通有效投入，逐渐塑造‘外向型’县城，力争把泗县打造为安徽省融入长三角交通一体化的桥头堡，让我县城乡贸易和对外交流更加顺畅，群众出行更加方便、快捷。”(单珊 吴天元 市场星报 安徽财经网记者 禹志强)
