连日来，昌景黄铁路祁门段近6000名建设者冒着高温酷暑奋战在建设工地上，各个施工点的建设正在加速推进。
祁门南站是昌景黄铁路祁门段重要的枢纽工程，记者在施工现场看到，土石方开挖正在紧张有序进行，拌合站场、梁场基础等多个施工点也在同步作业。据施工方介绍，整个项目设计开挖土石方191.5万m³，填方24.56万m³，目前已分别完成工程量的95%和86%，预计在8月中旬可完成开挖填方作业。现在每天约有150名工人和50余套各类施工机械在现场忙碌。
“目前我们的拌合站已经进入设备调试阶段，存制梁区开始稳步推进了，我们附属工程也是随着开挖工作推进的，包括旅客地道、站房工程的场坪等，现在基本可以提供建设场地了。”祁门南站项目部技术主管孙田田表示。
今年，因受疫情和汛期降雨偏多的影响，有效施工时间减少，给完成全年建设目标带来巨大压力。自2月底复工复产后，祁门南站建设者们在确保安全和质量的前提下，加班加点, 全力投入，铆足干劲与时间赛跑，机械设备开足马力，满负荷运转。项目部还对工序进行优化、合理调配力量、增加设备投入，努力抢回耽误的时间。
“我们项目部成立了疫情防控和防洪防汛的领导小组，加大人员设备的投入，积极组织安排施工，在我们全体工作人员的积极努力下，祁门南站的施工进度已基本达到了预计目标。”孙田田介绍说。
在平里阊江特大桥施工现场，工人们正在桥墩上绑钢筋、搭支架、安装模板，为下一步的混凝土浇筑做好准备。平里阊江特大桥由中铁隧道局昌景黄铁路安徽段站前三标三分部承建，共有2座主墩，是该标段内控制性工程。施工方克服了施工难度大、防护要求高、施工便道狭窄等多重困难，采取人员、机械倒班作业，工序无缝衔接。
“目前主墩15#墩0#块已经浇筑完成，正在养护阶段。主墩16#墩身正在施工，8月中旬完成，连续梁全部完成计划在明年4月份。”该分部工程部副部长孔金亭告诉记者。
平里隧道也是三标三分部承建工程之一，进口位于平里镇双程村，出口位于芦溪乡查湾村，全长6370米，单洞双线，隧道最大埋深375米，于2019年10月进洞施工。建设过程中，建设方积极与业主、监理、设计等相关单位联系，对施工各个环节制定了规范的控制措施，不断优化施工方案。目前，工人们正克服高温、潮湿、噪音等恶劣环境，坚守施工岗位，以每天15米速度向前推进。
“我们这个施工段分三个口施工，这个是平里进口，还有一个斜井，三个口总共施工人员300多人，目前平里进口已经施工到604米，斜井两个面施工1000米，整个施工是1604米了。”该分部副经理曹庭江说。
据了解，昌景黄铁路在我县境内有49.71公里，途径柏溪、金字牌、芦溪等6个乡镇，共有隧道26个，桥梁44座，桥隧比达到86%，有3个标段7个分部参与建设，截至目前，项目已完成总体进度的40%左右。(陈艳军 黄兴民 微祁门)
