8月20日至22日，合肥市轨道集团组织召开5号线南段工程项目验收会议，经严格评审，专家组一致认为：5号线南段工程项目验收顺利通过。此次顺利通过项目验收标志着5号线南段工程具备试运行条件，可以按计划开展试运行工作，为5号线南段年底顺利开通初期运营打下坚实的基础。
历时3年7个月将成合肥建设速度最快的地铁
合肥市轨道交通5号线南段全长约25.2公里，范围为珠江路停车场至桐城南路站（不含），与1号线在云谷路站、高铁南站换乘，与正在建设中的4号线在高铁南站换乘。项目自2017年5月份正式开工建设，到2020年8月22日完成项目验收，预计今年年底投入运营，历时3年7个月，对比已经建成投运的轨道交通1、2、3号线及国内其他城市轨道交通线路4年半左右的工期，可谓是“建设加速度”。
5个车站试点增设20台语音购票系统
作为合肥市轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分，5号线在总结1、2、3号线建设经验的基础上，积极应用各项新技术。一是采用磁悬浮冷水机组。该机组采用高速无油润滑磁悬浮轴承新技术，电机转轴和叶轮组件通过数字控制的磁轴承系统在旋转过程中悬浮，完全消除金属与金属之间的接触，不会磨损表面。与传统的螺杆式冷水机组相比，具有无油零摩擦、30年使用寿命、低噪音运行等优点，且有较好的节能效果。5号线也是轨道交通行业内首个全线制冷采用磁悬浮中央空调的项目。二是增设语音购票系统。在5个车站试点投入20台售票机具备语音购票功能，实现乘客说站点周边的地标位置进行模糊购票。三是精选中山路站作为技术创新先行先试集中站。该站点采用的新技术包括：公共区设置空气净化器装置；站台设置可视应急对讲话机，便于乘客有紧急需求的时候与车控室实现视频语音通话求助功能；残疾人卫生间设求助告警电话，可与车控室实现视频语音通话求助功能；车站出入口设置动态显示屏，乘客能通过动态显示的屏幕告示获得出入口周边信息。
记者 祝亮
