安徽财经网讯：(记者 祝亮 文/图)10月29日，市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从合肥市重点局获悉，繁华大道集贤路互通立交将于31日晚再放行繁华大道主线桥及多个匝道桥。
繁华大道集贤路互通立交工程西起泰山路--东至云外路，是合肥市域1331综合交通规划重要组成部分，其中繁华大道、集贤路均是合肥市重要出入城道路，其中繁华大道向西南一直延伸至紫蓬山旅游风景区，集贤路向南延伸至肥西县形成区域内微循环。东西向繁华大道主线采用双向6车道跨线桥，自西向东依次跨越杭埠路、集贤路、合九铁路、九龙路，全长2398米，其中集贤路节点为互通立交，包含集贤路下穿繁华大道桥、繁华大道主线桥，及8条匝道。
据悉，繁华大道集贤路互通立交工程分两期实施，其中一期自2016年3月份进场，其中因地铁7号线启动前期设计、涉铁设计方案审批等因素，至2017年3月15日正式开工建设，2017年10月份正式放行，放行区域以集贤路下穿为主，历时7个月;繁华大道集贤路互通立交二期工程分为市政段及涉铁段两部分实施，其中市政段自2018年8月18日正式开工，2019年9月18日正式放行，历时13个月;经合肥市政府与中国铁路上海局集团有限公司多伦协商，本项目涉铁段在2018年10月、2019年9月先后两次与安徽上铁地方铁路开发有限公司签订代建协议，自此，合九铁路30米内方始允许办理相关涉铁审批手续，待2020年8月18日正式开始第一片预制箱梁架设施工。从2016年3月至今为期5年，因外部环境等相关因素的影响，实际有效作业时间仅为2年9个月，其中包含节假日、疫情、汛期等不利因素。
据合肥市重点局该项目负责人介绍，该互通立交工程施工难度大，主要包括：繁华大道、集贤路均是合肥市重要出入城道路，施工阶段如何最大限度确保周边区域交通出行，保证沿线车辆及居民在施工期间正常通行，是本项目实施过程中的首要考量因素;本工程结构复杂，地上地下共七层，其中地下两层，地面一层，地上四层，任何工序衔接出错都会影响整体工期，且综合管线、供电迁改等交叉作业多，给本项目在合理的工期内同步施工带来相当大的管理难度;繁集立交工程共33片预制箱梁(单片梁重166吨)跨越合九铁路。采用两台72m架桥机架设,每台架桥机需要进行4次拆装，14次过轨，上部结构及附属工程等均需进入铁路营业线内施工，对铁路行车安全影响较大，为保证铁路运营安全，限定单日施工时间仅130分钟，且与合九铁路改扩线工程交叉申报施工点。
据了解，此次放行时间为10月31日晚21:00，具体路段包括：繁华大道主线桥(东向西、西向东)全部放行;繁华大道与集贤路交口北侧匝道桥(东向北、东向南)全部放行。
目前，该项目剩余繁华大道集贤路交口南侧匝道(即北向东、南向东方向)，计划于11月底放行，届时，繁华大道集贤路互通立交工程将全部放行通车。
