合肥在线讯 10月19日，合肥市轨道交通4号线创新大道站----丰乐河路站区间右线顺利贯通，标志着4号线西段全部盾构区间顺利贯通，4号线西段实现洞通。
据了解，本次贯通的“创丰区间”为两条单洞单线圆形隧道，全长2.7公里，线间距10-43米,线路整体呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度约为9.5-28.6米。该区间最小曲线半径370米,施工时存在管片错台及超挖的风险，轴线控制较难掌握。区间隧道曲线长度约占线路总长的52%，隧道纵坡分段多、变化大，在竖曲线、平曲线以及缓和曲线上，盾构机姿态较难控制。
盾构机掘进过程中，市轨道集团带领各参建单位严格控制施工中的出渣量及注浆量，合理选择掘进参数，相继克服了“大纵坡、大穿越、小半径”，不良工程水文地质条件，复杂外部环境等多种不利因素，最终顺利完成该区间贯通及4号线西段洞通的节点目标。
轨道交通4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，途径高新区、蜀山区、包河区、瑶海区和新站区。线路西侧起于鸡鸣山路站，北段止于东方大道站。线路全长41.3公里，全为地下线，共设31座车站，其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。
4号线西段范围为科学城车辆段至呈坎路站，全长22.4公里，共有36条单线区间隧道，18座车站(含前期代建的图书馆站、高铁南站)和1座车辆段。截至目前，轨道交通4号线西段所有车站已全部封顶，36条单线区间已全部贯通，铺轨工程完成29.5公里，占西段铺轨工程总量的60%。4号线东段车站共计13座，已封顶12座，区间26条单线隧道已顺利贯通17条。4号线全线47列车，已完成9列车交付到车辆段。
自4号线于2017年5月全面开工建设以来，市轨道集团始终坚持以安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化为抓手，精心组织，超前筹划。春节复工后，市轨道集团一手抓疫情防控，一手抓复工复产，帮助参建单位解决复工复产困难，在建标段分批复工，有序推进工程建设。为夺回疫情影响的工期，市轨道集团带领各参建单位开展“抓好安全质量、奋战二季度、夺回疫情影响工期”劳动竞赛活动，顺利夺回受疫情影响的工期。7月份以来，因汛情影响，在建工程再次面临挑战，市轨道集团一手抓防洪防汛，一手抓施工生产，落实各项防洪防汛文件要求，成立应急抢险队伍，配备抢险人员和机械设备，协助开展道路积水排涝和堤坝加固，同时克服连续降雨影响，增加雨棚保障作业，最大程度降低降雨对工程建设影响。同时乘胜追击开展“决战下半年、完成全面目标任务”等活动，对照年度目标任务，细化任务、编制清单、大干快干，广大参建人员日夜奋战，确保在建工程顺利推进，全年工期节点目标按计划完成。
下一步，市轨道集团将加快推进4号线及其他在建工程建设进展。同时，按照习近平总书记视察安徽时的重要讲话精神，落实市委“高位推进、强力推进、有序推进、安全推进”总要求，以“高质量建设、高水准运营、高效益经营”为目标，建设“平安地铁”“品质地铁”，不断增进群众的获得感、幸福感、安全感。
(记者 李静)
