自6月1日起，全国开展“一盔一带”安全守护行动，要求骑摩托车、电动自行车均需佩戴头盔。相关人士建议，由于电动自行车头盔的国家标准尚未制定，消费者可以选择摩托车头盔和自行车运动头盔佩戴，但不能用安全帽替代头盔。另外，相关检测证实，市场售价在百元左右的摩托车头盔合格率较低。（7月9日《北京晚报》）
对于市面上的头盔，消费者很难辨别其质量如何，而且也很难凭借价格来判断头盔的质量。所以，确保头盔质量，强化市场监管首当其冲。据报道，目前尚无电动自行车的国家级检测标准。但是，这可以从监管层面施力，既要持续关注头盔市场价格变动，强化头盔市场价格监管，又应对质量安全监管不放松，对不合格不合规产品加大法律惩治力度。
遏制低价头盔可能诱发的事故，生产企业及销售环节也须切实负起责任。比如，据报道，有些原本做安全帽的厂家，仅对产品外部涂装进行调整或直接加装护目镜等附件后，就充当电动自行车头盔进行销售，这样的头盔无法起到保护作用。这样显然是对消费者不负责任。生产企业应该切实保障头盔产品质量关，销售商家同样须拒绝为问题产品提供便利。
从消费者的角度来看，一方面切莫贪图便宜，在选购时应从正规商超选购标识齐全的安全头盔，挑选适合自己头型尺寸的合格头盔，还可以观察产品包装和说明书上标明的产品标准，谨防购买劣质产品；另一方面也应注意科学佩戴安全头盔，这也是保护自己安全的基础，还如，需要夜间骑行，可以在头盔四周贴上反光条，更好地起到提示作用。
总之，小头盔联系着大安全。一些低价头盔在实验中表现：有的在碰撞之后出现大面积开裂；还有的头盔下颏带出现断裂，系带扣松脱，有的直接脱离开头模，相当于头盔从佩戴者头部飞出……这些头盔难言安全。于此，亟待市场监管、生产厂家及销售商，乃至于消费者等各方重视起来，堵塞相关漏洞，以规避低价劣质产品给消费者带来伤害。
□ 杨玉龙
