5月21日，一辆综合检测列车从合肥南站始发，以350公里时速，沿着商合杭高铁南段进行全线拉通检测试验，检测项目主要涵盖轨道、供电、接触网和通信信号等多个系统性能。预计5月底，这商合杭高铁南段将转入运行试验阶段，力争在6月底具备开通运营条件。
商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。这条线自徐兰高速铁路商丘站起，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长795公里，按照客运专线、双线标准建设，设29个车站，阜阳西、合肥南和杭州东站为客运枢纽站。这条高铁沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
今年以来，中国铁路上海局集团有限公司一手抓好疫情防控，一手抓好铁路建设项目复工复产，安全、优质、高效地推进商合杭高铁南段等铁路工程建设，精心组织相关设备管理单位技术人员对线路精调，为全面提升建设质量和安全管控水平提供保障。京福铁路客运专线安徽有限责任公司在建设过程中，严格落实疫情防控要求，努力创新工艺、优化施工方案，避免人群集中，减少直接交流，在项目建设和科技创新上不断取得新成果。
据了解，自4月7日起，商合杭高铁南段正式开始联调联试工作，先后安排检测列车、综合检测列车、重联动车组、运营运车组上线，进行提速、信号通信等试验，为全线开通运营奠定基础。
去年12月1日，商合杭高铁合肥北段已开通运营。据铁路部门介绍，预计5月25日前后，商合杭高铁南段结束第二阶段信号系统功能测试，5月底转入运行试验阶段，经验收合格并通过安全评估后，力争在6月底具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁即实现全线贯通。这条高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络，缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进长江三角洲区域一体化发展，具有十分重要的意义。
陆应果 王飞 新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸
