缩短停站时间、提高运行速度……记者昨日从市轨道集团获悉，为切实提高合肥轨道交通效能建设，满足线网客流与运输工作需求，5月17日起，轨道交通1、2号线运输组织将进行优化调整。
结合1、2号线各站日均客流乘降量数据，对1、2号线各站停站时间进行调整。停站时间优化调整后，1号线全线车站总停站时间减少55秒，2号线全线车站总停站时间减少25秒。
在当前行车间隔不变的情况下，进一步压缩折返站最小折返时间。1号线合肥火车站到达停站及折返时间(即列车到站时间与发车时间之间的时间间隔)由3分30秒压缩至2分20秒;九联圩站到达停站及折返时间由4分35秒压缩至3分45秒;2号线南岗站和三十埠站到达停站及折返时间均由4分钟压缩至3分30秒，切实提高列车在线路两端折返站的折返效率。
旅行速度指列车设定的系统运行平均速度。据悉，此次1号线九联圩站开往合肥火车站方向旅行速度将由30.74km/h提升至31.40km/h，提升幅度为2.15%;合肥火车站开往九联圩站方向旅行速度将由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度为1.43%。2号线南岗站开往三十埠站方向旅行速度将由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站开往南岗站方向旅行速度将由33.35km/h提升至33.63km/h。
据悉，运输组织优化调整后，1号线列车运行一圈(由九联圩站出发至合肥火车站再回到九联圩站为一圈)时间减少3分50秒;2号线列车运行一圈(由南岗站出发至三十埠站再回到南岗站为一圈)时间减少1分50秒。在行车间隔不变的情况下，降低了能耗，进一步提升了车辆利用率。 (记者 葛清政)
