安徽省发展改革委近日批复巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)可行性研究报告，同意建设巢湖至马鞍山城际铁路江南段(含马鞍山长江公铁大桥)。其中，马鞍山长江公铁大桥是国家《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》发布以来，我省首个获批的过江通道项目。
据介绍，线路起自巢湖至马鞍山城际铁路江北段终点，经新建马鞍山长江公铁大桥，终至马鞍山南站，正线全长13.93公里，设马鞍山南站。同步修建马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.72公里，上行疏解线1.39公里。项目总投资165亿元。
马鞍山长江公铁大桥按照四线铁路(含预留铁路)和双向六车道城市道路标准设计，公铁合建段长9.66公里。跨长江主航道桥梁采用主跨为(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥方案。据悉，巢马城际铁路正线全长61.4公里，与在建商合杭高铁、江苏南沿江高铁衔接贯通。(记者 郑莉 通讯员 张军旺)
