市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从合肥轨道交通集团获悉，4月14日下午，合肥轨道交通5号线第三列车抵达珠江路车辆段。这将为5号线南段今年年内建成通车奠定良好基础。
5号线本月将有4列车具备交付条件
5号线列车建造正在如火如荼地进行，其第6列电客车正开展出厂验收、交付到段准备等系列工作。据悉，5号线本月将有4列车具备交付条件。
据介绍，5号线列车外部采用黄绿线条，全线共计46列车276节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。
根据计划安排，5号线46列车全部由合肥中车制造，其中部分列车计划将于今年底前完成到段交付。此次到段的5号线首列车是该市轨道交通线网第100列列车。
与1、2、3号线列车一样，5号线列车同样具备众多便捷功能。列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全;车载信号系统在列车运行过程中能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。
同时，5号线列车还新增了不少更先进的技术和应用。列车外部涂装采用水性漆，更环保，更美观;列车车厢端部设置USB充电接口，可以满足乘客为手机等电子设备的充电需求;新增光照自动调节功能，能够根据外在光线自动调节车厢内灯光亮度;老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个，更具人性化等。
据了解，轨道交通5号线为一条南北向线路，全长约40.2公里，全部为地下线，共设33座车站，平均站间距1.22公里。截至目前，5号线全线已有25座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的74.87%。
4号线首列车即将下线交付
合肥轨道交通4号线首列车已在车辆厂内下线，并开始进行各项调试。按照计划，4号线首列车将于本月中旬完成各项调试并开展出厂验收及交付到车辆段。
据介绍，4号线列车的外部采用橙色线条，也被称为“活力橙”。该线路全线共计有47列车282节车厢，列车沿用6辆编组型式，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车体采用铝合金全焊接结构，每列车最多载客2054人。
根据设计，4号线列车的最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌。与其他线路的列车相比，4号线列车车辆还预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI，为乘客上网提供便利。
截至目前，4号线首列车已在车辆厂内下线并开始进行各项调试，预计本月中旬完成各项调试并开展出厂验收，最终交付到车辆段。
4、5号线已有大半车站结构封顶
除了地铁列车监造项目，正在建设的4、5号线及1号线三期工程也在快速推进。
据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，自复工以来，已相继完成多个工程节点，包括5号线南段铺轨工程完成65%，20座车站全面启动公共区装修，5号线第三列车顺利通过验收，4号线花山路站～伊宁路站盾构区间右线顺利贯通等，“在做好疫情防控和施工安全的基础上，力争完成年度建设任务。”
根据最新的施工进展，4号线已有26座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的七成;其附属工程已有20座出入口、16组风亭已完成封顶。
5号线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的75.3%。累计完成铺轨33.1公里，占南段设计总量(81公里)的四成多。
1号线3期工程已完成2座车站主体结构封顶，分别是瑶海公园站和兴华苑站，累计完成车站工程的75%。全线已有4台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的3成。天水路停车场房建工程已有12个单体封顶。记者 祝亮
