2019年，平均每小时就有708万件快递发往全国。国家邮政局近日发布的《2019年中国快递发展指数报告》显示，全国快递业务量累计完成635.2亿件，日均快件处理量超1.7亿件。这些快递使用了大量胶带、包装袋等塑料包装制品。(4月13日《中国新闻周刊》)
快递没有实际意义的过度包装，不仅意味着带来浪费和污染，也意味着需要占据更多空间和人工成本及运输成本的增加。事实上，对于快递行业存在的问题，政府从立法、监管和市场等方面建立循环利用链条;企业构建回收机制;个人强化环保意识，减少快递浪费和污染就能取得成效。此外，一些专家还建议政府以减税等方式鼓励快递企业使用环保包装，同时带动一些环保纸盒、可降解塑料生产企业的发展，实现良性布局。
虽说，使用环保型包装或者回收再利用快递包装，从技术上讲并不是一件难事。然而，阻挡在“快递”和“环保”之间的，恐怕不仅仅是成本问题，还有怕麻烦的心态和社会责任的缺失，因为适度的包装和可回收包装可能比普通包装贵一些，处理起来也比较麻烦。对此，相关业内人士分析，循环使用快递包装是必然趋势，行业或企业应该制定具有操作性的方法予以推广。一方面，应该出台相关法律法规，明确电商货品的包装技术标准，出台相关文件约束卖家及快递企业，不使用有毒、有害材料制成的塑料袋等包装物，改用环保材料制成的包装物来代替，挤压快递包装污染和浪费的空间;另一方面，物流运营商应在快递包装上自觉杜绝浪费，实施行之有效的回收利用措施，快递公司回收包装箱，做到二次利用。
不言而喻，践行环保，历来都是企业利润与社会效益之间的博弈，快递业也概莫能外。让快递物流企业既能一定程度上节约开销，又能尝到环保的“甜头”，给自己添一抹“绿色”， 实现向绿色化、减量化、可循环方向转变，这无疑是未来快递业发展的方向。
吴学安
