记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，商合杭铁路合肥至湖州段工程建设正有序推进，并于3月25日安排全线接触网送电。接触网送电后，将积极推进机车热滑试验工作，对接触网线路弓网匹配关系和取流运行状态进行验证，计划4月初进行联调联试，预计6月底具备开通运营条件。
今年以来，京福客专安徽公司组织设计、施工、监理等单位，全力克服疫情影响，积极推进工程建设，定期和国网安徽省电力公司沟通，掌握外部电源建设进度，倒排外部电源送电各项工程节点，保障牵引所按期送电。铁路合肥、杭州、南京供电段等多个单位提前介入，抽调精干力量对合湖段的设备设施组织验收接管，采用分区检查、单体设备固定人员等方式，对沿线所有接触网、线岔、分段绝缘器、贯通电缆、箱式变电站等设施设备进行全覆盖验收和问题建档销号，确保供电设施设备质量优良、安全运行，为后续联调联试、开通运营打下坚实基础。
商合杭铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,其中商合段已于2019年12月1日开通运营。商合杭铁路北段在商丘与徐兰高铁衔接，中段在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通，南段从湖州站接入既有宁杭高铁，在杭州与宁杭、杭长、杭甬、沪杭等高铁相接。
商合杭铁路的全线贯通，必将进一步完善中东部地区高铁交通网络，实现河南、安徽、浙江三省高铁大动脉的无缝对接，对密切中原、江淮与长三角地区的人员往来、促进地方经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。
另外，接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5kV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。铁路部门提醒沿线单位和居民严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》，切勿进入接触网周围2米以内的危险区域。
记者 祝亮
