市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯 3月5日，市场星报、安徽财经网记者从马鞍山市新闻办获悉，作为巢马城际铁路的过江桥梁——马鞍山市首座跨江公铁两用大桥计划于今年8月开建。目前，《马鞍山长江公铁大桥航道通航条件影响评价报告》获得交通运输部批复。
马鞍山长江公铁大桥规划效果图
据介绍，马鞍山长江公铁大桥位于现马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处，跨江段总长9.663公里。其中，左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案，具体跨度为：(144+336+1120+1120+336+144)米。右汊副航道桥跨越太平府航道，具体孔跨布置为：(168+392+168)米。
马鞍山长江公铁大桥的特点可以简单归纳为：一高、二大、三塔、四功能。“一高”即主塔高，主塔采用C60高性能混凝土，中塔塔高345米，边塔塔高334.5米，每个主塔都相当于100多层楼房的高度。“二大”则是单跨跨度大、双跨连续跨度大。马鞍山长江公铁大桥左汊斜拉桥单跨跨度1120米，双跨连续跨度2240米，在同类桥梁中均为世界之最。“三塔”则是大桥主塔均采用钢筋混凝土主塔，两座边塔纵向为字母“I”形，中塔纵向为字母“A”形。“四功能”是指马鞍山长江公铁大桥建成后，将集四大功能于一体。跨江段采用“巢马城际铁路+预留轨道交通线+城市快速路+管廊等多通道合建”的桥梁方案，大桥分为上下两层，上层为双向六车道市政道路，下层为巢马城际铁路2线加预留轨道交通2线。
“大桥建成后，左汊斜拉桥净空高度32米，可满足2万吨级江海轮安全通航需要。”据马鞍山市发改委副主任、合马高速铁路股份有限公司总经理杨波杨波介绍，右汊副航道太平府大桥净空高度可达18米，符合三级航道通航标准。接下来，马鞍山长江公铁大桥将转入工可、初步设计、施工图设计等阶段，计划8月底前正式开工建设。”
刘挺 陈婕 市场星报、安徽财经网、掌中安徽记者 张发平
