安徽财经网讯：12月26日上午8点，合肥市轨道交通3号线开通试运营服务提升誓师会在3号线大剧院站站厅层举行。省委常委、市委书记宋国权出席并与市民代表、3号线建设单位代表、中国好人、全国道德模范、轨道职工代表共同按下“轨道交通3号线开通运营按钮”，标志着3号线正式开通运营。8点56分，地铁3号线全线车站迎来首批乘客。
网络化运营雏形初现
轨道交通3号线串联肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，线路西起方兴大道，东至相城路，是衔接合肥市东北瑶海地区、西南部经济开发区与中心城区的一条重要客运交通走廊。全线设计全长37.2公里，其中，地下线32.97公里，高架线4.23公里;全线共设车站33座，其中地下车站29座，高架车站4座，全线换乘车站7座。线路西端设翡翠湖停车场1座，线路东端设磨店车辆段1座;翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城路站引入。轨道交通3号线于2015年12月全面开工建设，历时4年，全面建成通车。
攻坚克难顺利完成工程节点
在3号线施工过程中，存在多处施工难点，合肥市轨道集团带领施工单位多措并举，精心统筹，严格把控工程安全质量。
盾构机下穿南淝河倒虹吸管及河道。盾构机下穿南淝河时，隧道顶部埋设有一条混凝土承插污水管，承担着四里河片区居民每日污水排放。下穿河道段地质较差，隧道下部为坚硬岩石，上部为松散砂层。为避免发生隧道内涌水涌沙、地表沉降、污水管破裂等事故，经过反复推演，决定在盾构机下穿河道前采取带压开仓换刀措施，更换磨损刀具，确保盾构机设备运行良好。经过一系列专家评审及验收后，最终完成了带压开仓换刀，历经七天掘进施工，3号线盾构机平稳穿越南淝河道及污水管。
盾构机下穿合肥站东咽喉股道群。合肥站东咽喉股道群为合肥站列车出站必经路段，市轨道集团制定涉铁区段设计方案、施工方案和监测方案，经专家论证同意后报主管部门审批。施工期间，市轨道集团要求各参建单位24小时监测并同步共享监测数据指导施工。该下穿段长度约60米，埋深20米，历经半个月完成盾构机穿越，累计沉降量小于10mm，有力保障了铁路运输及盾构施工安全。
盾构机下穿天鹅湖。3号线有两段盾构区间施工需下穿天鹅湖，下穿长度分别为67.5米和247.5米。其中，图书馆站～合肥大剧院站区间隧道湖底最小覆土深度约5.9米，同时该段隧道处于350米转弯半径、25.7‰的纵坡曲线段内，施工风险较大。盾构施工前，市轨道集团要求参建单位制定详细的盾构下穿天鹅湖段设计方案、施工方案和监测方案。施工期间，各参建单位24小时监测及安排人员湖边值守，并同步共享施工参数、监测数据，指导各项施工。该区间隧道上、下行线先后累计两个多月完成湖底穿越，隧道轴线控制优良、无渗漏水，工程建设安全可控。
高架段声屏障施工。3号线高架段共设计4座高架车站，采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。高架区间为防止给周边居民带来噪声影响，在不同人流密集度区段设置不同形式的声屏障结构。其中学职区间和职大区间设计为全封闭式声屏障形式，采用环形钢框架梁结构，结构间安装PC透明隔声板，有效降低列车运营期间行车噪音同时确保行车视线。
严控工程质量打造百年地铁
为确保工程建设安全平稳推进，合肥市轨道集团严格把控工程建设安全质量，采取一系列安全质量管控措施，增强综合处置突发事件能力。
这些举措包括：抓体系建设，编制3号线工程建设责任清单和责任目标，编制安全质量制度36个，规范责任落实;抓信息化建设，落实双重预防机制，实行全面监控，提升防控水平;抓标准化建设工作，改革培训教育机制，夯实安全质量管理基础工作。3号线工程共有32个项目获得合肥市轨道交通建设工程安全文明标准化工地称号，其中土建施工单位19个，机电施工单位13个，望江西路站创建标准化，多次得到好评;完善应急管理工作，提升突发事件处置能力，建立公司级建设应急基地，形成联动机制;做好安全质量管理科研课题研究工作，其中，在安全风险管控方面取得的工作成果经安徽省住建厅鉴定，达到国内领先水平;结合省市要求，开展大气扬尘和污水治理工作，确保文明施工、绿色施工。
主题文化车站彰显书香庐州
3号线以“文化合肥 书香庐州”为主题，全线设置5座文化主题车站，结合每站不同文化特征，以艺术视角诠释合肥城市文化精神内涵。
工大翡翠湖校区站：文化主题《逐梦青春》, 以丰富的校园情景情境为元素，将故事性、艺术性有机融合，感受文化积淀与时代朝气。
图书馆站：文化主题《开卷有益》，感受攀登知识高峰的艰辛、求知探寻的快乐，以文会友，乘风破浪尽情翱翔。
合肥大剧院站：文化主题《大音希声》，大象无形，大音希声。在东西方音乐交融中领略艺术形式的碰撞与对话，文化理念的融汇和大同。
市政务中心站：文化主题《爱莲说》，以“莲”喻“廉”，以精巧的艺术构思、精湛的创作工艺和优美的艺术语言，展现合肥廉洁文化的城市精神风貌。
职教城站：文化主题《匠心传承》，以合肥工业科技成就、匠人成长之路、匠人精神源流为引，形成文化线索与空间序列，达成与空间环境的最佳结合。
4、5号线将于两年后全面建成通车
随着3号线的开通运营，全市轨道交通第一轮建设规划建设任务已圆满完成。第二轮建设规划建设任务正在进行中，4、5号线及1号线三期工程也在抓紧建设中。第三轮建设规划已上报国家发改委待批，线路方案处于前期研究阶段，具体开工和建设时间还需要等待确定。其中，包括2、3、4号延长线和6、7、8号线一期工程。“进展顺利的话，明年春节前有望能获批。” 合肥市轨道集团相关人士表示，待批复后按批复意见组织实施。根据现有初步计划，到2021年，4、5号线将全面建成通车，1号线三期也有望同步完工开通。其中，5号线南段明年有望提前先开通。记者 祝亮/文 周诚/图
