安徽财经网讯：12月18日下午，全长近54公里的芜合高速马鞍山西枢纽至陇西枢纽段“四改八”扩建工程顺利通过交工验收，加上此前合宁高速周庄至陇西枢纽段、合安高速方兴大道互通至马堰互通段“四改八”扩建工程均通过交工验收，备受关注的合宁、合安、芜合高速“四改八”扩建工程，历时近三年鏖战全部完工，并全面开启双向八车道通行模式，服务保障能力实现倍增，为长三角区域一体化发展提供了坚实的交通支撑。
合宁高速：我省首条全线双向八车道高速公路诞生
合宁高速改扩建项目是目前安徽省最长的在建高速公路改扩建工程，全长89.323公里。改扩建路段是G40沪陕高速、G42沪渝高速共用路段，也是安徽省“五纵九横”高速路网重要路线。
项目起点位于皖苏两省交界的滁河，自东往西延伸，途经全椒、巢湖、肥东三县(区)，终点位于肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。
改扩建工程采用“保四通行”交通管控模式，以“两侧整体拼宽为主、局部分离、局部抬高”的方式进行整体扩建，新增栏杆、石塘互通，扩建大墅互通，移位新建全椒西互通;扩建文集服务区，移位新建全椒、大墅服务区。该项目于2017年3月6日开工建设，批复工期36个月。建设中，广大建设者为加快工程进度，降低改扩建施工对通行的影响，采取白加黑、五加二、抢晴天、战雨天、人歇机不停的超常举措，提前完成改扩建任务，于12月11日完成交工验收。至此，全长约133公里的合宁高速安徽段全部变为双向八车道。
芜合高速：合肥至皖东城市群一片坦途
芜合高速改扩建项目全长 54.089公里，改扩建路段是G42沪渝高速联络线，也是合肥连接马鞍山、芜湖等皖东城市群的重要干线公路，是合肥经济圈、皖江经济带与长江三角洲地区联系最便捷的高速公路通道之一。
项目起自芜合高速与北沿江高速交叉处的马鞍山西枢纽，自南向北途经林头镇、半汤镇(巢湖经开区)、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁，终至肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。
改扩建工程采取 “单侧拼宽为主、部分两侧拼宽、局部分离”的组合型方式进行改扩建，同时移位改扩建巢湖、柘皋、王铁3处互通立交，同步完善交通工程和沿线设施。该项目于2017年6月开工建设，批复工期为30个月。建设中，广大建设者承担着巨大的交通流量压力，抢天夺时，完成一段导改一段，建成一段放行一段，如期完成改扩建任务，于2019年12月18日通过交工验收，并全线投入双向八车道运营。
合安高速：引江济淮工程建设需要，局部有限速
合安高速改扩建项目全长51.11公里。改扩建路段是G3京台高速与G4212合安高速的共用路段，也是安徽省 “五纵九横”高速公路网“纵二”的重要组成部分。
项目起点位于京台高速方兴大道互通，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终至马堰互通。
改扩建工程采用 “两侧拼宽为主、局部单侧分离”的方式进行“四改八”扩建，同时原位扩建丰乐服务区、严店收费站和庐江南收费站，移位重建舒城收费站，新建庐江北收费站。该项目于2017年6月22日开工建设，批复工期36个月。建设中，广大建设者积极克服交通导改复杂、施工安全压力大、交叉施工多等诸多困难，在多方配合下，一手抓交通安全保平安，一手抓质量进度，提前完成改扩建任务，于12月11日完成交工验收。
目前，由于我省引江济淮工程建设需要，位于肥西上派境内的引江济淮中派河大桥改建工程正在建设中，对合安高速这一区段约4公里路段有限速管制要求。等到明年引江济淮中派河大桥改建工程完工后，这一区段将会取消限速管制。金海礁 记者 祝亮 文/图
