安徽财经网讯：记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日，合肥南至亳州南G7720次列车上的合肥工业大学副教授何述栋幸运成为长三角铁路第7亿名旅客，这标志着长三角铁路年发送旅客首次突破7亿人次。其中，动车组列车发送5.35亿人次，全年有望达7.35亿人次，相当于全国人民不到两人中就有一个在长三角乘坐了一次火车。
据介绍，1949年新中国成立之初，长三角仅有7条单线铁路、总长仅1400余公里、平均时速30公里。改革开放后，华东地区相继建成开通京九、宣杭、合九、皖赣等一批铁路，长三角铁路逐渐解除经济发展“瓶颈”的束缚。进入新世纪，芜湖长江大桥建成通车，一批现代化车站建成，京沪线和沪昆线浙赣、沪杭段电气化改造顺利完工、投产运营，长三角铁路网建设进一步提速。
2008年4月18日，随着长三角第一条设计时速250公里高铁—合宁高铁开通运营，长三角铁路网正式迈入了高铁时代。10余年来，长三角铁路不断密切与上海、江苏、浙江、安徽一市三省联系，先后建成运营合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等20条高铁。
今年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营，拉近了阜阳、亳州等地与长三角和北上广等一线城市的时空距离，皖西北220余万在长三角地区的务工人员，实现了“说走就走”的旅行。今年年底前，徐盐铁路、连镇铁路董淮段就将开通运营。届时，长三角铁路将拥有22条高铁，动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市，长三角成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。
预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路等于一体的高品质快速轨道交通网可以基本满足区域社会经济发展的需要。（许文峰 陆应果 记者 唐朝）
