1966年，东航安徽分公司的前身民航14飞行大队将基地从徐州迁至合肥。53年来，主基地历经三里街机场、骆岗国际机场、新桥国际机场的变迁，东航安徽分公司见证着安徽民航事业的发展，开辟一条条新航线，为省内的经贸发展和旅游出行添砖加瓦。
从首条航线到通达全球
安徽民航客运，始于民国时期。新中国成立后，扎根合肥三里街机场的民航第14飞行大队有运5型飞机20架、76名飞行员，主要从事农、林、渔、牧业及科研、工业、医疗卫生、抢险救灾等通用航空飞行业务和少量地方航线运输业务。1968年，民航第14飞行大队执管的运5型飞机承担少量定期与不定期航线运输业务，主要是安徽省内航线，有合肥—阜阳、合肥——芜湖、合肥—安庆—屯溪。在当时，乘坐飞机出行只有极少数人能享受到，不仅要有一定的级别，还要开具介绍信。
2000年2月7日，东航安徽分公司开通的合肥-曼谷国际包机航线，是安徽历史上第一条国际航线，打开了安徽对外开放融入世界的重要门户。截止目前，东航在安徽合肥、黄山、阜阳、黄山、九华山等5个机场共执飞40条航线，其中在合肥新桥机场执行30条航线，包括27条国内航线、1条地区航线、2条国际航线，航线网络覆盖各主要城市及旅游目的地。只要有网络，就可以轻松预定到机票，说走就走。此外，借助天合联盟的网络，旅客从安徽乘坐东航的航班出发，可以通达全球177个国家1074个目的地，真正实现了通达全球。
从运五飞机到现代化机队
一种机型见证了一个时代。在过去的53年里，东航安徽分公司一共见证了运五、伊尔14、运七、MD82、MD90、A320六种机型的变化。
这其中，国产运七飞机的运行让人尤为深刻。运七飞机是我国自行设计制造的，上单翼、双发、前三点、涡浆式发动机的中短程支线运输客机。1986年4月28日，民航第14飞行大队以“国产民机开路先锋”的历史担当，首架使用运七飞机执行合肥-上海航线任务，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。截止到1998年9月，东航安徽分公司的九架运七飞机全部退役，运七飞机共安全飞行了22211班、34733小时。东航安徽分公司还荣获国家航空航天部与民航局联合颁发的运七飞机安全飞行15万小时、15万起落先进单位的荣誉称号。目前，东航安徽分公司拥有19架空客A320飞机，先进的设备、优秀的保障团队，为旅客带来舒适的乘机体验。在东航集团与中国商飞签订协议的大背景下，能够执飞国产大飞机C919，是很多年轻一代东航人的梦想。
从抗震救灾到三大攻坚
1991年，华东地区遭受百年未遇的特大洪涝灾害，东航对救灾物资优先安排航班或调用货机专送。刚刚成立不久的东航安徽分公司，在两个月的时间里出动飞机6架次，担负视察灾情、新闻单位空中摄影和空中视察华东地区电网等保障任务;先后组织加班、包机50余架次运送疏散灾民，出动飞机40架次运送救灾物资。为此，民航总局授予东航安徽分公司“抗洪救灾先进集体”称号，荣立集体三等功。灾情就是命令，无论是抗震救灾、抢运物资上，东航安徽分公司都冲锋在前。
进入新时代，东航安徽分公司，进一步履行中央企业的社会责任，聚焦三大攻坚战。在防范化解重大风险上，东航安徽分公司坚持“安全隐患零容忍”不放过，始终把正确处理安全与效益、安全与发展之间的关系，作为基本的出发点，将“安全第一”贯穿于工作的各个环节。坚持履行安全责任求实效，持续贯彻落实《安全生产法》，严格落实安全生产责任制，始终把抓安全工作作为重要的政治责任来抓实抓牢;在精准脱贫上，东航安徽分公司将更多的资源投放到定点帮扶的阜阳市三塔集镇洲孜村，派出驻村工作队，先后帮助建设了村医务室、太阳能发电设施等一系列设施，定期关心慰问村贫困户;污染防治上，东航安徽分公司根据民航打赢蓝天保卫战的重点任务，针对运行机场场内的车辆“油改电”建设、飞机辅助动力装置(APU)替代设施使用成立两个专项工作组，积极行动，广泛宣传、细化措施，全员发动，以实际行动推动打赢蓝天保卫战各项具体措施落实。
杨嘉伟 记者 祝亮
