记者从合肥市举行的新闻发布会上获悉，2018年，合肥市城镇居民恩格尔系数为29.9%，农村居民恩格尔系数为34.7%，根据世界粮农组织划分标准，合肥居民已实现小康，并向富裕迈进，城乡居民已有相当一部分家庭进入富裕生活状态。
十二年，城镇居民收入跨越三个万元级
国家统计局合肥调查队队长陈帮霞介绍，2018年，全市城镇居民人均可支配收入(以下简称城镇居民收入)为41484元，比1978年增长了近129倍，年均增长13.0%。2006年，城镇居民收入达11013元，首次突破万元大关，其后12年连续实现三个万元级大跨越。2011年、2015年和2018年分别突破二万、三万和四万大关，分别达到22459元、31989元和41484元。
除此之外，1949年，合肥农村居民人均可支配收入(以下简称农村居民收入)仅为40元，1978年为103元，1995年达1300元，突破千元大关，2013年农村居民收入10352元，突破万元大关;2018年突破两万元大关，达到20389元，比1949年增长508.7倍，年均增长约9.5%。
根据世界粮农组织划分标准，合肥市居民已实现小康，并向富裕迈进，城乡居民已有相当一部分家庭进入富裕生活状态。
人均居住35.2平方米
改革开放初期，合肥市居民居住的绝大多数是普通楼房或平房，居住条件较差，三代同室入住的较多，比较拥挤。1978年，合肥市城镇居民人均住房使用面积仅为5.5平方米。随着收入水平的不断提高，居民对居住房屋的空间和环境要求不断提升。 2018年，合肥城镇居民人均住房面积为35.2平方米，比1978年增加了29.7平方米;农村居民人均住房面积达到42.8平方米，比1978年增加34.3平方米。
为了改善居住环境，居民用于房屋装修和装饰类支出大幅增加，占比显著提升，成为居民消费支出的重要组成部分。2018年，合肥城镇居民人均居住支出6197元，比1986年增长了303倍，年均增长19.6%，居住消费占比24.5%，比1986年提升了22.1个百分点;农村居民人均居住支出2831元，较1986年增长了54.5倍，年均增长13.8%。居住消费占比22.4%，比1986年提高了5.9个百分点。
每百户汽车拥有量为57辆
据介绍，新中国成立初期，由于交通设施不完善、交通工具匮乏、交通方式单一等，居民出行基本靠“走”。改革开放初期，自行车是当时人们高档的交通工具，家庭固定电话曾是奢侈品。
随着经济社会不断发展，合肥市交通和通信等基础产业和设施得到快速发展，为居民出行交流等提供了便捷条件。2018年，城镇居民人均交通通信类支出4200元，比1981年增长了164.9倍，年均增长14.8%;2018年每百户汽车拥有量从2007年0.74辆增加到57辆，2018年每百户移动电话拥有236部，比2007年增加62部。
同时，2018年，农村居民每百户汽车拥有量23辆，每百户移动电话拥有量为239部。(记者 沈娟娟)
