市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从省交控接团获悉，8月16日，芜雁高速皖苏芜湖收费站拆除工程率先动工，成为我省首个撤除的省界站。
“1号、2号、3号、4号，起吊!”随着现场指挥人员一声令下，只见四台大型起重机对收费站大棚同时展开起吊拆除作业。此次撤站步骤为迁移ETC，拆除北半幅正线部分收费岛以及正线收费大棚。同时，还要对地下通道进行填埋，恢复道路路面平整，完善各类交安设施等工序。
为保障正常的收费通行秩序，本次拆除工程分为北半幅正线和南半幅辅线两部分。北半幅正线拆除时，南半幅辅线正常收费运营。
北半幅正线拆除工程将在八月底前全面完成。待年底主线实现无障碍通行，也就是全国收费系统联网运行，实行无障碍通行后，再拆除南半幅收费岛和收费大棚。
芜雁高速公路起自芜湖六郎互通立交，接芜湖至宣城高速公路，向东至宣城市雁翅镇，终点与江苏省在建的高淳至溧阳高速相连，全长16.92公里。芜雁高速于2009年11月开工建设，2012年12月19日正式通车，全线按双向四车道高速公路标准建设，全封闭、全立交，行车时速120公里。
同年，省政府批复同意溧芜高速公路芜湖至雁翅段由安徽高速集团控股的安徽省芜雁高速公路有限公司经营管理。全线共设3个收费站，站名分别为“芜雁高速横岗收费站”(在芜雁高速公路K7+376M处)、“芜雁高速皖苏芜湖主线收费站”(在芜雁高速公路K8+322M处)和“芜雁高速水阳收费站”(在芜雁高速公路K17+502M处)
根据《安徽省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作实施方案》，2019年10月底前完成电子不停车收费系统(ETC)门架系统等软硬件建设任务，11月初开始联调联试，12月底前具备新旧系统切换条件，确保年底前如期取消我省高速公路21个具备条件的省界收费站。同时大力推广普及ETC车载装置的安装与使用，2019年底前全省在籍汽车ETC车载装置安装率达到80%以上，全省高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。
其中，10月底前建设省界和非省界ETC门架系统约750套，实现对ETC车辆分段计费扣费、人工收费(MTC)车辆分段计费;年底前如期取消我省高速公路21个具备条件的省界收费站，在剩余的10个省界收费站中，需改扩建匝道的5个省界收费站改扩建工程计划于12月底完成，另外在暂不具备取消条件的5个省界收费站中，G36宁洛高速曹庄站、G40沪陕高速吴庄站、G4211宁芜高速宁马站等3个省界收费站与江苏省相连道路为开放式交通，待江苏省完成道路封闭化改造后再拆除物理收费站。G4012溧宁高速皖苏郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋关站2个省界收费站受省际“断头路”影响，目前作为高速公路匝道收费站使用，本次同步安装ETC门架系统，待邻省高速公路通车后再拆除物理收费站。
(陈军 蔡志丹 安宗海 记者 祝亮 文/图)
