一架民航客机中有无数的电子元件和密如蛛网、细如发丝的电子线路，而这每一个细小的环节都影响着整架飞机的飞行安全。在我们安全、舒适乘坐飞机出行的背后，就离不开机务维修人员们默默的付出，东航技术公司安徽分公司的“90后”小姑娘马金琳便是其中的一员，而她又是安徽全省唯一一名一线工作的女性机务维修人员。 杨帅 记者 祝亮 文/图
全省唯一在一线的女性机务维修员
在东航安徽分公司的定检车间里，市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者见到了马金琳。她身材娇小，面容清秀，带着眼镜，身后的空客A320客机就是她的“办公”场所。
记者采访中了解到，2014年马金琳从中国民航大学工业工程专业毕业后，就来到东航安徽分公司从事机务工作。“当时，我们学院600个同学，只有6个女生，最终从事这项专业工作的女同学只剩我一人。”
同样，在整个安徽省，像马金琳这样从事机务一线工作的女性也仅她一人。
身材娇小、耐心和细心也成为工作优势
和汽车须定期到4S店全检保养一样，每架飞机在飞行达到一定里程后就必须进行定检。目前，马金琳主要负责飞机定检的电子维护工作。飞机上的电子设备遍布整个机身，各种电子元件多到无法用数字去统计。女性的耐心和细心就成为她在工作中的一项优势。而大学英语通过6级的她还可以直接阅读英文版的飞机零部件手册和在查找英文资料。
“虽然飞机维修工作是以男性为主，但是女性也有独特的优势：比如女性工作会更耐心、细心，机舱内一些空间狭小的地方女性也会比男性来的更方便。要说劣势则表现在力量方面，一些操作台还需要男同事帮忙推搭。”
连续工作十几个小时都是家常便饭
马金琳告诉记者，整个飞机都是她的“战场”，爬高上梯是常规操作。躺在客舱座位底下，钻到行李舱中，灰尘污渍沾满全身都不在话下。平时工作最辛苦的就是遇到重大的飞机线路改装任务。因为电子工作大部分是跟飞机上的线路打交道，遇到较大的线路改装工作就会比较辛苦。
“印象比较深的一次是从第一天早上九点连续工作到第二天凌晨两点，由于夜间工作光线较差，眼睛看不清更需要反复检查，而且晚上精力容易不集中更需要打起十二分精神。有的时候一个改装连续两三天，基本上睁眼起床就要开始工作一直工作到晚上八九点，中间大家也就匆匆忙忙换着吃个饭。”
身为女性不想被男性看低
“说到工作环境，一些相对狭窄，灰尘较大的区域，面部及呼吸会有不适;再就是在电子舱、货仓蹲大半天，腰和腿会比较难受。”
生活中的马金琳也是一个爱臭美的女生，喜欢买化妆品，买衣服，买包包，还喜欢逛街和吃小时，闲暇也会玩一玩网络游戏英雄联盟。
马金琳告诉记者：“虽然是女生，但是我觉得既然我选择从事了这项工作那我就应该认真负责的做好它，对自己负责，对飞机负责，更要对旅客负责。一线工作对自己更像是一种历练，让我对于职业有着更加直观清晰的认识。身为女性也不想被男性看低，希望通过学习，能够成为一名优秀的机务工作者，把每一项工作都看成是自己的作品，完美的完成它。”
