交通先行，交通兴则宣城兴，交通发展的速度、质量决定了宣城融入长三角的深度和广度。2018年市委、市政府高屋建瓴，为加快宣城市对接长三角，出台了“对标沪苏浙、争当排头兵”推进宣城高质量发展的实施意见，部署了推进宣城高质量发展的战略，要求围绕“加快交通基础设施互联互通”，建设皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽。为此，我局全力加快交通基础设施一体化建设，努力提升内部路网骨架联通水平、外联廊道畅通水平、水运航道贯通水平、客运枢纽集散水平和民生服务保障水平，为我市争当长三角一体化高质量发展安徽排头兵，加快建设皖苏浙省际交汇区域中心城市提供有力的交通支撑。
“十二五”以来，宣城市通过各级各部门通力合作，交通滞后局面得到根本性扭转。截至2019年底，全市公路总里程达到1.5万余公里，公路密度123公里/百平方公里。一是高速公路内部骨架基本形成。目前，我市的芜雁、绩黄、宣宁等9条高速实现联网联通，通车总里程430公里，位居全省第三。宣城至合肥、上海、杭州、黄山、铜陵5个方向的高速公路全部贯通，并成为全省第二个拥有环城高速的城市。芜黄高速正在加快建设，力争早日实现“县县通高速”的目标。二是国省干线公路通行能力稳步提升。宣城至狸桥、宣城至泾县、泾县至南陵、宣城至十字、十字至七塔等26个一级公路已建成通车，逐步打通中心城区辐射到周边市、县的快速通道，一级公路里程达到451公里，全省排名第五，综合路况自2015年以来一直位居全省前列。三是水运工程建设迈出新步伐。完成了芜申运河宣城段航道整治，新增Ⅲ级航道10公里，新增12个千吨级泊位，增加吞吐能力300万吨。宣州综合码头一期、郎溪定埠港已开通运营，水阳江航道整治工程正在加快建设，宣城将逐步从一个船舶大市发展成为水运强市。四是客运枢纽启动新一轮升级改造。宁国、郎溪、绩溪、泾县4个一级客运站相继建成并投入使用。宣城客运总站已完工，计划2020年1月1日投入使用。五是农村道路通行状况得到全面提升。农村公路路况和通达水平持续改善，二、三级以上公路基本覆盖全市乡镇，全市乡镇通二级公路达到83%，4.5米以上水泥路覆盖所有建制村。全市农村公路发展已从注重“量”的扩充转变为注重“质”的提高，泾县“四好农村路”建设领跑全省，被命名“四好农村路全国示范县”，广德市被评为安徽省“四好农村路”示范县。
市场星报、安徽财经网、掌中安徽记者曹开发文/图
