市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯 12月1日，京港高铁商合段首趟列车G7787次界首至上海虹桥高铁动车组列车，于8点07分缓缓从淮南南站驶出。首趟列车的开出，标志着商合杭高铁淮南南站正式开通运营。
在安徽理工大学就读的大四学生章峰，幸运的成为淮南南站首趟列车的首名旅客。据了解，由于学校校区在淮南市山南新区，距离既有的火车站比较远，平时他都会选择坐汽车出行。听说淮南南站开通了，昨天特意在网上购买了去往合肥的高铁票，没想到居然成为首趟列车的首名旅客：“到合肥只要27分钟，比我坐汽车快多了，既安全又便捷!”
随着京港高铁的开通运营，淮南市新增淮南南、寿县和凤台南3个高铁站，填补了凤台和寿县这两个地区不通高铁的空白，进一步扩大了高铁的覆盖范围。京港高铁商合段的运营打通了淮南市向皖西北地市的高铁通道，扩展了地区高铁的通达性。
新建淮南南站位于淮南市山南新区，与市政府直线距离约5公里，站房规模为15000㎡，站场规模为2台6线，地上两层，架空层一层，地下一层，旅客进出站形式采用上进下出。站房设计以“四鼎相铸”，镌以传统纹饰为肌理，整体形象大气舒展，建筑造型均衡稳重。车站共设有9部扶梯、4部垂梯，每座站台有1部电扶梯，1部垂梯，为旅客进出站提供了极大的便利。据铁路部门相关人员介绍，12月1日至12月29日为京港高铁商合段运营过渡时期，运营过渡时期内，淮南南站日开行高铁列车43列，其中上海方向4列(上海虹桥3列、始发上海1列)、郑州东5列、杭州东2列、温州1列、合肥14列。届时，淮南市市民乘坐京港高铁可直达郑州、亳州、阜阳、合肥、南京、杭州、上海、温州等主要枢纽城市及热点地区。据车站工作人员介绍，淮南南站到阜阳西站运行时间低至33分，较普通旅客列车运行时间缩短约50分，到亳州南站运行时间低至1小时18分，较普通旅客列车运行时间缩短约1小时30分。运行过渡期结束后，铁路部门将调整列车运行图，届时将会增加更多车次，其中淮南至合肥高铁开行密度呈现“公交化”态势，以往市民往返省城铁路运输能力不足的问题将得以充分缓解，为淮南市更高质量的发展创造了有利条件，提供了交通出行的保障。
据悉，京港高铁商合段途径淮南的3座客运站均配有先进的客运设备设施。站房内均设有12306旅客服务中心、军人候车区、商务候车区和母婴室，满足不同群体出行的特殊需求。配备自动售取票机、自助实名验证检票设备，开通之日同步实行电子客票，旅客自购票、进站、检票、乘车至出站，仅需持购票时使用的有效身份证件原件便可完成全程旅行，节省旅行时间。
此次京港高铁商合段新线开通，进一步扩大了淮南市高铁的覆盖范围，扩展了高铁通达性，能够推动淮南市更加高速、快捷融入长三角和合肥经济圈，对淮南市发展意义重大。
王神莹 吴硕 市场星报、安徽财经网、掌中安徽记者 吴传贤
