市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从合肥市轨道交通集团获悉，合肥地铁3号线目前试运行良好，有望下月启动市民试乘，同时将打造5大特色车站。而地铁4号线花山路站～伊宁路站盾构区间左线于13日顺利贯通，成为4号线第29条贯通的单线区间隧道。
记者 祝亮
3号线：将在合工大翡翠湖校区等站设5个特色站
据悉，合肥轨道交通3号线目前试运行良好，下月中旬有望启动市民试乘体验活动。
记者同时了解到，轨道3号线全线确定共设有5大特色站。五大特色站分别为合工大翡翠湖校区站、图书馆站、大剧院站、海棠站、方庙站，正在进行梳妆打扮，即将揭开神秘“盖头”。
其中，合工大翡翠湖校区站位于合工大南门，由于紧邻合肥工业大学，整个站点将突出造“工业之风”，站内吊顶和墙壁显示出浓郁的“工业红”。空间色彩以红色为主调，整体风格与工大学院文化相呼应。
合肥大剧院站位于大剧院旁边，紧邻天鹅湖。在空间文化表达上，天花采用代表湖水的绿蓝两色曲线搭配，表现水的韵律美，与天鹅湖相呼应。
图书馆站周边为规划建设的市图书馆，考虑到与车站周边的文化属性以及“书香之路”相契合，天花个性区采用弧线处理，通过抽象手法对书本的造型进行演绎。
海棠站地处传统的庐阳老城区，文化历史悠久。故在空间表达上，采用极具地域特色的徽派建筑作为设计元素，“粉墙黛瓦”“马头墙”“四水归堂，五月朝天”是徽派建筑之精髓。
此外，位于东北部城区的方庙站将展现简洁、明快标准的模块化风格。
4号线：花山路站～伊宁路站盾构区间左线贯通
轨道交通4号线花山路站～伊宁路站盾构区间左线于13日顺利贯通，成为4号线第29条贯通的单线区间隧道。
该盾构区间自花山路站沿历口路由南向北直线敷设，左线全长955.505米，覆土厚度约7.5～12.7米，最大坡度为20.5‰。盾构机从南到北主要下穿贾大郢村拆迁民房区，侧穿郎溪路高架桥之后下穿郎溪路北侧大片农田等风险源，施工难度较大。
为确保盾构机顺利掘进，市轨道集团带领各参建单位积极贯彻落实“安全质量年”活动部署，多次组织专家论证，编制各项专项方案，严格把控掘进姿态，优化掘进参数，加强施工监测及测量，全方位把控轨道交通工程施工安全、质量、进度。最终，历时105天，顺利实现花山路站至伊宁路站盾构区间左线贯通。
截至目前，4号线全线31车站已有24座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有33台盾构机下井，21台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的57%。
5号线：导向标识指引或更加明确和清晰
据了解，5号线的导向标识系统将更加凸显人性化，能给乘客提供更加明确和清晰的指引服务。比如，车站公共区的标识指示系统，用于组织正常运营及紧急疏散时的客流方向。在正常运营状态下，导向标识牌指示系统用于引导乘客快速进入与离开车站。
5号线的标识系统种类丰富，根据不同场所和功能，分为吊挂式、嵌墙式、贴附式和落地式。其中，通道进出站引导以及售票、绿色通道、无障碍电梯、卫生间适用吊挂式标识牌；部分落地类标识牌安装在车站内或站外出入口附近地面，位于站外的落地类标识牌为地徽标识牌及站外指引。
未来，乘客通过嵌墙式标识牌，在5号线车站公共区可以了解综合资讯、出口周边信息、线网图；在站台层柱面或侧式站站厅层付费区柱面等，可以看到直行运营线路图，方便查找路线；到了站厅层自动售票机附近，通过标识牌能够及时了解票务信息和综合资讯。
根据工程进展，截至11月初，轨道交通5号线全线已有27座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的近七成。
