星报讯(叶潇潇 记者 祝亮 文/图)市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从合肥市重点局获悉，备受市民关注的阜阳北路高架北延项目正紧锣密鼓地按计划向前推进，在确保安全和质量的前提下，进一步倒排施工计划，优化工期，加快施工进度，计划于9月30日上午实现主线桥桥面全线通车，魏武路以南地面道路也将同步放行。
阜阳北路高架北延项目，南起东方大道，北至北外环高速，全长约7.2公里，宽约60米，为城市高架快速路。包括主线桥(设计时速80km/h)、魏武路下穿桥(设计时速60km/h)、匝道桥，其中主线桥共55联箱梁，其中6联钢箱组合梁、1联预制箱梁，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。
自项目开工以来，面对原材涨价、工期紧张等诸多不利因素影响，合肥市重点局积极组织协调，各参建单位共同努力，克服重重困难，在工程建设过程中，坚持高标准、严要求的管理理念，以建设精品工程为目标，积极探索、勇于创新，全面推进“新技术、新工艺、新材料”的应用，将阜阳路北延项目全力打造成一条低碳、环保的精品之路。
届时，阜阳北路高架全长将达到16.5公里，成为合肥最长的高架道路，合肥市民全程15分钟就可以从市区北向到达绕城高速。大大缩短了合肥与北城的时空距离。是长丰县联系市中心的一条快速通道，阜阳北路高架北延项目建成后，将进一步促进长丰县深度融入合肥，拉动县域经济发展，也为合肥交通建设新添了一条亮丽的风景线。
一旦合肥市区和北绕城高速的快速通道打通后会带来哪些变化呢?据悉，合肥老城区的市民，尤其庐阳区以及部分瑶海区的市民驱车前往淮南、蚌埠、阜阳、长丰等地无须再从合肥绕城高速蜀山收费站、龙塘收费站等上高速绕行了，路程用时可比此前节省半个小时左右;前往新桥机场也可以“躲”开较为拥堵的长江西路选择从北绕城高速前往;此外，双墩、下塘、北城新区等合肥北部区域跟市区的联系将更为紧密。
