市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯 记者从蜀山区市政管理处获悉，该区在黄山路和肥西路交口率先试点半柔性路面，相比传统路面，抗车辙效果更好，该新工艺在合肥市属首次使用，试点成功后，未来或将在蜀山区全面推广。
据介绍，车辙是沥青路面的通病，是车辆在减速、急刹车刹车时轮胎与沥青路面高温下产生的形变，重载、超载、高温天气、湿度过大等因素同样会产生车辙。
“车辙会给道路交通带来很大的安全隐患，为此车辙的出现给道路维修提供了重要信息，也是道路养护中的一个重要指标。”蜀山区市政管理处有关负责人告诉记者。
相关负责人介绍，此次试点半柔性路面，是在大空隙基体沥青混合料面层中灌入具有高流动性的水泥基灌浆材料而形成的复合路面结构，新工艺刚柔并济，具有水泥混凝土的刚性和沥青混凝土的柔性，和传统混凝土路面相比，具有抗车辙性好、耐磨、抗腐蚀、抗水损坏等优势。
“这项新工艺从2012年起已在上海、杭州、南京、武汉等地先后用于市政道路交叉口、公交站台、BRT专用道，目前抗车辙效果依然良好。此次，蜀山区在合肥市率先试点该工艺。”上述负责人说，黄山路是市中心主干道，由于车流量大，与肥西路交口处经常出现车辙，“以前，黄山路都是采用普通沥青路面维修，仅2-3个月就会产生3cm左右的车辙，6个月以上严重时会产生10cm左右的车辙。”
蜀山区市政管理处有关负责人表示，试点成功后，蜀山区将大力推广到辖区各大主要路口，尽快提升辖区道路的舒适度。
王乐 牛宏海 孙雨静 市场星报 安徽财经网记者 沈娟娟
