过去5年，一组关于安徽汽车的数据不断刷新!
2021年，150.3万辆，25.2万辆。
2022年，174.7万辆，52.7万辆。
2023年，249.1万辆，86.8万辆。
2024年，357万辆，168.4万辆。
这分别是2021年至2024年安徽汽车产量、新能源汽车产量的数据。
而在刚刚过去的2025年，前11个月这组数据已经刷新为333.54万辆和163.49万辆。
安徽汽车产业拿下三项“冠军”：汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量均登顶全国第一!
从上世纪60年代第一辆汽车下线，到集聚7家整车企业，以及3000余家汽车零部件配套企业，今日安徽已成为中国汽车产业版图中亮眼的增长极。取得这样的成绩，安徽做了什么?
汽车产量和新能源汽车产量全国第一
1月6日，安徽合肥蔚来先进制造新桥二工厂内，一台星辰绿蔚来全新ES8缓缓驶下生产线。这是蔚来汽车第100万台量产车。
把时间线拉回到2019年，又是另一番景象。当时蔚来汽车一度经营困难，资金链紧张，急需融资支持。
2020年4月，合肥市国资委会同多方资本，向蔚来汽车投资70亿元，成功扭转了公司的不利处境。
此后，蔚来汽车迅速成长为新能源汽车赛道的重点企业，公司中国总部也落户合肥，为合肥打造新能源汽车之都增添了重要力量。
蔚来创始人李斌在第100万台量产车下线仪式上说：“蔚来公司的100万台，每一台都生产于安徽。”
从2018年首台ES8下线到跨越百万里程碑，蔚来仅用了八年时间，跑出了中国智能电动汽车产业的加速度。
而这一里程碑的背后，是中国新能源汽车产业的整体崛起，更是安徽汽车产业从“跟跑”到“领跑”的生动写照。
2021年，安徽汽车产量突破150万辆，创此前近5年新高，其中新能源新锐锋芒初露。
此后数年，发展曲线持续上行。2024年，安徽汽车产业迎来历史性跨越：全省汽车年产量首次突破300万辆，新能源汽车产量更以磅礴之势首破百万大关，两项指标双双跻身全国第二。
2025年上半年，安徽汽车产量和新能源汽车产量就已经双双跃居全国第一。“十四五”以来，全省汽车、新能源汽车年产量分别增长了2倍和15倍。
很多人只看到了2020年合肥投资蔚来的“神来之笔”，但这只是安徽系统性产业布局中一个标志性的“落子”。
安徽汽车产业的崛起，是近十年精准施策、系统布局的必然结果。
早在国家新能源汽车战略兴起之初，安徽就积极响应国家战略，率先将新能源汽车产业作为重点布局的新兴产业之一，出台了包括《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》等一系列政策措施。
凭借政策东风，安徽构建合肥、芜湖“双核”联动，其他地市多点支撑的汽车产业发展格局，推动形成了整零协同配套、后市场加快发展的完整汽车产业体系。
其中，合肥作为安徽科技高地带头发展新能源汽车产业，充分利用资本市场的力量，通过政府引导基金、风险投资等方式，吸引大量社会资本投入汽车产业。
安徽汽车产业正在这股强劲东风下，昂扬上行。
皖车“出海”气势昂扬 刘玉才摄
“皖车出海”成为全国标杆
再看一组数据：2025年12月奇瑞出口汽车14.4万辆，年度出口134.4万辆。
这意味着平均每23秒，就有一辆“奇瑞造”扬帆海外。
从“小草房”到世界500强，奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，最关键的就在于坚持把创新当作立企之本，再难不减研发，始终通过技术、管理创新打造核心竞争力。一个个企业持续创新，激发了产业活力，壮大了产业集群。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，依托“瑶光2025计划”，打造300家以上的瑶光实验室，建立奇瑞的“创新分解导图”，把核心技术牢牢掌握在自己手上。
2025年，奇瑞加速海外市场拓展，已成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲国家，成为首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌。截至目前，奇瑞业务已覆盖全球120多个国家和地区，全球累计汽车用户1853万。
奇瑞汽车驶出生产线 程昊摄
“十四五”期间，省委、省政府持续高位推进安徽汽车产业开放发展，全省汽车及零部件出口额由2020年的144亿元增长至2024年的1259亿元，占全省出口比重由5.1%增长至21.7%，成为全省首个出口过千亿的产业。
2024年，全省整车出口95.4万辆，出口数量首次跃居全国第1。
2025年前11个月，全省汽车出口147.26万辆，继续保持全国第一位。
皖车勇夺“出海”冠军的背后，是一系列覆盖研发、制造、销售、使用全生命周期的政策“组合拳”。
安徽聚焦拓市场、育主体、搭平台，持续支持汽车企业深度参与全球产业分工合作，深入实施“徽动全球”出海行动，引导企业聚焦重点市场需求变化和贸易政策调整，灵活拓展俄罗斯、欧盟、中东、拉美等市场，借助汽车领域国际性专业展会举办了5场安徽汽车及零部件产业主题展。
2025年以来，全省对欧盟、东盟等重点市场汽车整车出口增长1倍以上，其中，电动汽车出口增长2.4倍，占汽车出口比重提升到40%以上。
同时，安徽支持开放通道扩容，省内自建3艘7000车位滚装船，全省汽车远洋运输能力超20万辆。安徽还成立徽派企业国际经贸合作联盟，促进从“产品出海”向“品牌出海”“生态出海”迈进。
汽车生产线 程昊摄
安徽成全国汽车产业重要“增长极”
惊人的产量数据与出海浪潮背后，是安徽汽车产业从“聚木成林”到“育种成林”的深刻转变。
安徽从“小透明”跃升为“生力军”，不仅体现在规模庞大的企业名录上，更内嵌于一个共生共荣、自主可控、面向未来的产业生态系统中。
目前，安徽已经集聚了奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，以及覆盖“三电”“三智”等全链条的规上零部件企业3000余家。
这不仅仅是企业的地理集中，更在于形成了涵盖了动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收利用等全产业链。“不出安徽就能造一台新能源整车”，已然成为现实。
“挖掘我们安徽的汽车产业链里面包括整车、零部件、后市场三个维度技术创新和产品创新的需求，布局相关的攻关项目，引领我们汽车产业的技术发展。”安徽省汽车战咨委执行秘书长、安徽省汽车创新中心主任任林杰表示，通过组建创新联合体，推动核心技术优势不断转化为产业竞争优势，正是安徽汽车产业高速发展的一个重要密码。
安徽高规格组建了省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会和省未来智能网联新能源汽车创新中心等平台，加快一大批新技术、新工艺、新产品的研发应用。目前，安徽已形成汽车创新中心、汽车生态实验室两大创新体系，汽车创新中心已累计开展的项目超过50个。
从一个企业绝地重生的故事，到一串串刷新纪录的数据，再到一套系统性的产业逻辑，安徽汽车产业在过去五年完成了令人瞩目的规模跃迁。这不仅是产量的简单叠加，更是产业生态、创新能力、政策效能和战略定力的综合爆发，安徽已从中国汽车产业的“江淮一隅”，成长为驱动全国乃至全球汽车产业变革的重要“增长极”。
“十五五”时期是安徽夯实基础、全面发力、创先争优、奋力追赶的关键时期。立足于此，皖车必将行稳致远，以更加自信、开放的姿态，向着更辽阔的未来加速奔驰!
(记者 吕文卫)
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