开放发展，通道先行，口岸是对外开放的重要通道和窗口，也是区域开放的重要平台，安徽发挥位于长三角、中部地区的独特区位优势，在畅通“水、陆、空”国际物流大通道三方面同步发力，打造内陆开放新高地，推动开放型经济高质量发展。
本台记者章政
这里是合肥新桥国际机场，在我身后一架来自韩国的货运飞机刚刚从仁川飞抵合肥，这条国际货运航线有力地保障了产业链供应链的稳定。
飞机停稳后，机场海关综合运用机坪接货、集中担保、协同布控查验等举措，加快关键设备和物料的口岸通关速度，保障新型显示企业的进口设备从机坪直达企业产线。
合肥新桥机场海关指导企业叠加使用各种优惠便利政策，开通了定制化专业方案，实现了快查快放，现在一票货物从韩国起飞到进入产线最快时间12小时。
随着安徽战略性新兴产业和高新技术产业的快速发展，安徽高技术产品进出口数量正变得越来越多，为了加快这些产品走出去步伐，安徽积极参与长三角世界级机场群协同发展，与国际枢纽机场建立货运联盟，打通通往欧美、日韩、东南亚等世界上更多国家的空中大通道，实现安徽与世界经济的高效对接。
2022年，增开了多条国际货运航线，口岸通关便利化以及口岸物流流转速度都在提升，使得我们的国际货运量提升较快，2022年货邮吞吐量国际这块是2.5万吨，较前一年增长了30%。
不仅是机场积极开通新航线，拓宽国际物流通道，中欧班列也以高质量发展为目标，不断加大班列开行密度和新增线路，目前开行线路已经贯通阿拉山口、满洲里等七大铁路出境口岸，点对点直达德国、俄罗斯、法国等18个国家87个国际站点城市，去年全年共开行768列，同比增长15%，越来越多的“安徽造”产品借助这条开放大通道畅销“一带一路”市场。
新的一年，我们将进一步创新运营模式，继续发展好定制班列和多式联运业务，不断扩大服务范围，我们将突出高品质回程班列的拓展，为安徽本土企业进口产品增加新的供应渠道。
安徽拥有长江、淮河等“黄金水道”，水运运力大、成本低，也是广大外贸企业的主要选择之一，今年，安徽计划加强与长江中上游港口航线合作，提升集装箱集疏运能力，将芜湖港打造成为长江中下游集装箱转运中心，支持蚌埠建设淮河流域集装箱航运中心，并开通江淮运河集装箱航线，丰富“港航巴士”航线网络。上个月，满载着5000多吨钢材的中国籍“同茂5”轮驶离马鞍山港6号码头，出境前往中国香港，这是今年从安徽口岸出境的首艘中国籍货轮，也是总吨位最大、载运货物量最多的外贸直航船舶。
这是近三年来马鞍山口岸首艘国际直航船舶，对我们既是发展机遇，又对我们的业务能力带来挑战，多亏海关全程细致指导，高效帮助我们解决了船舶备案、申报和数据传输各项问题，解决了我们后顾之忧。
我们将发挥“提前申报”“两步申报”“直提直装”“离港确认”等改革措施成效，提升口岸通关效能，做好直航航线保障，全力支持港口构建国际贸易新通道，推动共建“一带一路”高质量发展。
水运通达江海，陆运贯通亚欧，空运纵横全球，目前一个覆盖水路、铁路、公路、航空以及信息网络的互联互通大通道格局正在安徽加快形成。2022年，安徽货物贸易进出口总值7530.6亿元，外贸规模再创历史新高，进出口总值居中部地区第2为、中西部第4位。
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