今年是中欧班列开行的第12年，十多年来，作为共建“一带一路”的重要合作纽带，中欧班列已通达欧洲25个国家的208个城市，成为贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉。穿山越岭、跨越国境的班列在出发前要进行层层检查，负责验箱、装载检查的外勤货运员，可以说是起点的“安全”守护者。
在山东省济南市董家镇火车站，46岁的外勤货运员孙博正给50多个集装箱验箱，这批货物将于第二天23时09分从这里始发，经二连浩特铁路口岸出境。孙博需要检查箱内货物装载加固情况，最大限度保证货物的运输安全。
这箱激光雕刻机价值上百万元，企业代表一大早就赶了过来商量装载方案。他们计划发往欧洲39台雕刻机，将全部采用中欧班列运输。
集装箱内货物种类不同，形状和重量不同，在车厢内的受力点也就不同，因此每种货物都要有专门的装载加固方案。
作为“一带一路”上的“钢铁驼队”，截至去年年底，“齐鲁号”中欧班列总开行量达到6517列，年开行量四年时间增长了近十倍。从董家镇火车站建站起就驻守的孙博，三年来亲眼见证了中欧班列的变化。
班次多了，货品也多了。从建站之初的四五种货物到如今机械设备、日用百货等上百个品种，可以说是应有尽有。
第二天下午，这批货物经海关查验后快速通关。距离发车时间还有不到6个小时，装车的接力棒交到了孙博的徒弟李文琛手中。一节集装箱无法顺利落到平板车上，她迅速联系货运值班站长。
班列出发前3小时，李文琛正在对班列进行最后的安全检查。
一趟班列检查完起码要走2公里，而且多是夜晚作业。作为站上外勤人员中唯一的女生，李文琛刚入职时一度打过退堂鼓，师父孙博就和同事轮班陪她值班让文琛顺利适应。
23时09分，中欧班列准时从董家镇火车站驶出，它将在抵达济西站后编组整装出发。
济南市董家镇火车站外勤货运员 孙博：(出发)安安全全、非常顺利地完成了，我们的同事会顺着我们的工作继续往下走。最大的念想就是顺着“一带一路”的路，走一走我们的货物走过的路，看一看我们亲手发走的货物到底到了哪些国家，发挥了怎样的作用。
济南市董家镇火车站外勤货运员 李文琛：真希望来一趟欧洲游。
视频请点击
https://news.cctv.com/2023/01/10/ARTIdf2Gasdt3BsPawxlG20V230110.shtml
