春运大幕已经拉开，火车连接起家与心的距离。随着我国高速铁路的快速发展，无论是春运还是日常出行，火车越来越多地融入老百姓的生活。不久前，国家铁路局发布征求意见，拟对实施二十多年的儿童优惠票标准进行修改，引发社会的广泛关注。
国家铁路局征求意见稿指出，“实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票;年满14周岁的儿童，应购买全价票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票;身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。”虽然后者仍以身高“论票价”，但对于身高超过优惠票标准的儿童，因为可以用身份证证明年龄，也应该不会再“吃亏”。
一直以来实行的以身高为标准，有其“历史原因”。“在解放初期，户籍登记制度以及身份信息情况不好确定，所以比较方便的方式就是看身高，并按这个来区分和收费。”当然，无论以前还是现在，以身高为标准，是因为简单易行，比如，以身高为标准，可以直接判断儿童是否在优惠范围之内，而如若每个孩子都要提供证件以查验年龄的话，则会导致效率过低。
但随着生活水平的不断提高，儿童身高也有了明显的增高趋势。“量身高”的不合理越来越突出。尽管现在不少地方调高了身高标准线，但于超过“平均身高”的儿童，不公平的问题依然存在。毕竟，同一年龄，孩子的身高可能相当悬殊。此外，“看年龄”于现在推行的条件也已成熟，因为现在孩子一出生就可以办理身份证，而身份证又易于携带，因此，“看年龄”是完全可行的。
显然，为适应社会发展实际，更好地体现对儿童健康成长的关怀，保障儿童的社会福利，制订新的儿童免票标准，从“量身高”转为“看年龄”，既是务实之举，也势在必行。而乘车如此，其他方面比如旅游门票的优惠，也都应该普遍推开。
