冬日
温暖的阳光照耀在
内昆铁路云南昭通南站的站台上
村民们挑着苹果陆续赶来候车
这个地处云贵高原大山深处的小站
一下子热闹了起来
这些新鲜的苹果
将从昭通南站搭乘5647次绿皮火车
卖到贵州威宁、六盘水、安顺、贵阳等地
2002年5月
内昆铁路云南水富至贵州梅花山段
建成并投入运营
2003年
贵州贵阳至云南昭通之间
开通了一趟逢站必停的
5648/5647次绿皮火车
这趟列车平均时速只有40多公里
沿途经停18个乡村小站
全程407公里的长度耗时需9小时31分
这趟穿行在云贵高原上的“慢火车”
是沿线村民出行的重要交通工具
也是云贵两省铁路沿线农产品出山的“致富快车”
为了方便沿线果农把苹果卖到山外
这趟列车上开设了广播专栏
介绍当地苹果品质
帮助果农们
“在车厢里能多卖一点
下车时担子能轻一点”
同时
铁路部门还在这趟列车尾部加挂一节行李车
车内腾设出专门的货运车厢
为果农们提供更多便利
逢站必停、票价便宜
朝发夕归、服务山民
在如今高铁飞速发展的时代，
这趟山区“慢火车”坚持运行了18年
列车员能叫出大部分果农的名字
果农们也都认识列车员
这趟列车也被沿线村民亲切地称为
“苹果号”列车
“致富快车”
记者：杨文斌
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