德庆玉珍（左二）与同伴在拉萨参加活动（资料照片）。新华社发
拉萨3月21日电 17岁时，洛桑走出与牛羊为伴的小山沟。这位出生在西藏昌都一个牧民家庭的藏族小伙，从小就想过与父辈不一样的生活。
洛桑忘不了2017年的秋天，那是命运改变的时刻。他坐在通往江苏的火车上，奔向梦寐以求的“更大世界”，新的生活也由此开始。
同一年，藏族空姐巴桑央珠被卡塔尔航空公司录用。这家航空公司迎来有史以来第一位来自中国的藏族空姐。
巴桑央珠出生在藏北那曲，瘦削的外表下，埋藏着大大的“蓝天梦”。正是这个梦想，带她飞出高原，飞向全球。
“飞得越远，看到的世界越大。”巴桑央珠2013年进入西藏航空公司工作，在到过以前没有去过的国内城市后，她开始憧憬更大的世界。
巴桑央珠说，走出高原后，眼界一下子就被打开了。“接触到不同国家的人，看到不同的文化，我变得更加包容。”
“走出高原，拥抱世界。”对于2000年只有12岁的德庆玉珍来说，也是童话故事里的一个梦想。
从第一次坐飞机离开拉萨到上海求学，到考入北京大学，再到留学美国，10多年独自“闯世界”的经历，让德庆玉珍的眼睛里有比同龄人更多的自信和坚定。
德庆玉珍目前已经回到拉萨创业，经营一家有着10名全职伙伴的教育机构。在内地念中学的生活经历，让她具备了与不同人沟通的技巧；在北京大学学习国际关系专业让她的视野更开阔；赴美学习、工作的3年，则让她拥有了更丰富的经验。
如今，西藏人的生活半径里，早已不仅仅是外界想象的草原、冰川，牛羊和寺院。以洛桑、巴桑央珠、德庆玉珍为代表的新一代藏族年轻人，生活在更加开放的新时代，可以更加便捷地走出家乡，自信地追逐梦想，勇敢地探索未知世界。
藏族空姐巴桑央珠（左三）与同伴在飞经新西兰期间参观旅游（资料照片）。新华社发
青藏高原平均海拔4000多米，高寒缺氧、群山环阻、交通不便，近代以来一直被视作与世隔绝之地。
1951年西藏和平解放。70多年来，一条条公路、铁路、航线把西藏与世界紧密地连接起来。越来越多西藏人的活动半径，不再局限在乡村、牧场，他们走进城市，飞向内地乃至全球。
西藏自治区发布的最新数据显示，截至2020年底，西藏公路通车里程已突破11.7万公里，几乎可以绕地球赤道三圈。此外，西藏铁路运营里程达954公里，复兴号动车组也即将开上高原。在空中，西藏已经开通130条航线，连接起61个城市。
立体交通网络的日臻完善，极大地拓展了西藏人的活动半径和空间。西藏学者边巴拉姆长期关注这片古老土地的现代化变迁，每年都会到农牧区开展田野调查，有时也被藏族群众强烈的“走出去看世界”的愿望所惊讶。
改善物质生活，已不再是富裕起来的西藏人第一位的消费需要和生活追求，随着交通发展为代表的现代化提速，旅游、留学、走出高原就业等也成为社会新趋势。
边巴拉姆表示，随着中国改革开放程度不断深化，未来会有越来越多的西藏人走出高原，看见更大的世界，具备全球视野、现代观念也将成为现代西藏人的新风采。
（记者白少波、春拉）
