作者 刘占昆 刘力鑫
“以前厦门到兴国只有普快列车，我每次回来探亲都要花上六七个小时。现在高铁开通后只要三个多小时就可以直达，方便多了。”18日下午，在兴国西高铁站候车大厅，乘客陈武对开通快8个月的昌赣高铁赞不绝口。
图为8月18日，航拍的江西兴国西高铁站。 刘占昆 摄
昌赣高铁北连江西省会南昌市，南接“江西南大门”赣州市，线路全长约416公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北高铁重要通道——京港高铁的重要组成部分。
2019年12月26日，昌赣高铁全线开通，这标志着江西井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代。江西实现市市通动车，革命老区兴国县也终于迎来了高铁时代。
图为8月18日，航拍的江西兴国西高铁站顶部。 刘占昆 摄
兴国县位于江西省中南部，赣州市北部，境内多山地丘陵，长期以来都面临着交通不便的问题。直到1996年，兴国县才因京九铁路过境通了火车，去年底又终于迎来了期盼多年的昌赣高铁。由于兴国县拥有着极其特殊的历史地位，无论是京九铁路或是昌赣高铁都特意绕了一个弯，经过兴国县设站。
兴国是全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和誉满中华的将军县。苏区时期，兴国县总人口23万，参军参战的兴国子弟达9.3万余人。兴国县还出了56名将军，其中上将2人，中将6人，少将48人，被称为“中国第一将军县”。
图为8月18日，游客在江西兴国县将军园的将军馆参观。 杨宝森 摄
昌赣高铁的开通，大大缩短了兴国至赣州、南昌、吉安、九江等城市的时空距离;对促进沿线县市区域功能开发，带动“精准扶贫”项目实施，推动赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
在兴国县将军园，兴国革命纪念馆副馆长卢婷在讲述她自己与昌赣高铁的故事时，几度激动落泪。“今年暑假我带着孩子第一次乘坐高铁前往南昌，当时我看着孩子激动兴奋的样子，内心十分感慨。”
卢婷小时候，京九铁路刚刚开通，那时候坐火车去南昌都要五六个小时，更不用说出省了。高铁开通后，她的孩子得以享受高铁带来的便利。“对于孩子而言，高铁的开通意味着他能更加便捷地走出家乡，去看看外面的世界，增长见识，这对于他们下一代的发展是非常好的。”
兴国人刘衍明在家乡开办了一家制衣厂，但过去这么多年制衣厂的发展一直受困于兴国县的交通不便。“之前交通不方便，我们进出货物既花钱也花时间。我们的客户又都在广州，每次去广州和客户谈生意很花时间，对方也不愿意来我们这里。”
刘衍明告诉记者，高铁开通后，他和客户之间的沟通往来变得十分便利快捷，最近客户也第一次乘坐高铁来到兴国实地考察他的工厂。未来他还准备借高铁的东风，逐步扩大制衣厂规模，带着家乡的父老乡亲一起脱贫奔小康。(完)
