8月5日10时在福建省中部的大田县兴泉铁路鸡冠山隧道顺利贯通标志着连接江西兴国和福建泉州的兴泉铁路建设取得重要进展不远的将来闽赣两地8个革命老区县将结束不通火车的历史
兴泉铁路兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，地质条件复杂，施工难度大。其中宁化至泉州段位于闽西南地区，新建正线铁路298.867公里，隧道占比72.2%。
兴泉铁路鸡冠山隧道全长2655米，地质情况为粉质黏土及强风化砂岩，岩层破碎，存在坍塌、冒顶、突泥涌水等安全风险。建设者们认真落实各项疫情防控措施，克服重重困难，细化施工方案，目前工程进展顺利。
兴泉铁路起点为全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县——江西省兴国县，终点为古代“海上丝绸之路”起点城市福建泉州，是一条客货兼顾的区域干线铁路。
该条铁路建设对完善区域铁路网布局，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展和海峡两岸交流合作，都具有重要的意义和作用。
兴泉铁路建成后，江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县将结束不通铁路的历史。
