长三角铁路2024年发送旅客8.9亿人次

安徽财经网讯：记者从中国铁路上海局集团获悉，2024年，中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)用好高铁新线通道能力，发挥管内铁路成网优势，精准匹配运能，提升服务品质，积极推动引流上线，促进客流较快增长。2024年，上铁集团年发送旅客8.9亿人次，较2023年年旅客发送量(8.08亿人次)增长超一成，创年旅客发送量历史新高。

近年来，路网布局不断完善、高铁公交化开行，让旅客出行更为顺畅。2024年，“轨道上的长三角”建设加快推进，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁相继开通运营。四通八达的高铁网促进沪苏浙皖深度互联互通，长三角城市间时空距离越来越“近”，管内各地间基本实现3小时内通达。

2020年6月28日，京港高铁合肥至杭州段接续开通，豫皖浙三省实现高铁“无缝衔接”;2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段开通，串起浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线诞生;2024年4月26日，连接安徽池州和黄山两地的池黄高铁开通运营，进一步完善区域路网结构，便利沿线群众出行，促进沿线旅游资源开发和产业发展;2024年10月11日，全国铁路2024年三季度调图当天，连接安徽宣城与绩溪两地的宣绩高铁开通，苏皖两省多地间的互联互通再进一步。

长三角铁路坚持以市场需求为导向，充分发挥路网能力，通过坚持细分客流、动态配置运能，确保“以能定量”、精准开车。2024年，先后4次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划1859个，平均每周调整运力35.8次，全年累计调整(上铁集团)担当旅客列车11.55万趟。对高铁线路实行动车组列车市场化运营方案，在“日常+周末”开车模式基础上，实施高铁“一日一图”编制，安排日常、周末、高峰图3套运行方案，紧盯客流，按需开车。列车开行紧贴客流规律，开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流通勤数据分析，掌握客流变化特点，增加日常早高峰、周末晚高峰开车密度，上述城市间形成“1至2小时交通圈”，助力双城生活，增强“同城效应”。

此外，长三角铁路满足旅客多元出行需求，优化普速运能投放。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及周边地区进入高铁时代后，仍安排 111趟普速列车开行，前往沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个方向，通达北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。

近年来，长三角铁路积极创新服务手段，探索高铁网、互联网“双网融合”的智能化客运服务模式，相继将大数据、人工智能、移动互联网、人脸识别等先进技术运用到客运服务工作中，让旅客出行更顺心、更从容。电子客票作为提升客运智能化水平的重要途径，与旅客出行体验密切相关，近3年来，长三角铁路电子客票已经历多次升级，新增学生优惠资质核验、外国护照在线身份核验、外国人永久居留身份证线上注册等功能，让不同年龄、不同国籍的旅客出行更方便;用好同车接续、在线选座、系统自动提交购票订单(2025年春运起在部分线路试点)等功能，提升旅客购票体验。2024年，上铁集团客票发售超11.5亿张，其中互联网发售(含手机App订票)超11亿张、占比超95%。

提升旅客畅行服务体验。铁路畅行码覆盖所有动车组列车、长三角管内19座车站实现便捷换乘、9座车站实行铁路到达旅客乘坐地铁单向免安检、“静音车厢”服务拓展至16列动车组列车、持续提升列车餐饮服务品质、22座车站提供互联网订餐服务。对“旅客进出站效率”等客运服务项点进行专项破题，截至2024年底，已打造“验检合一”车站273座、“售服合一”车站167座、“进出合一”车站55座，优化管内所有客运车站进出站流线，提高旅客候乘效率。

助力旅客温馨便捷出行，加大老幼病残孕等重点旅客服务力度，提高线上预约和线下响应效率，“158”“心尚”“红船”“顺心”等一批服务品牌获得旅客一致好评;开好“乐游长三角”“南湖•1921”等特色旅游列车，推出红色、特色、研学游等精品线路，打造消费新场景，激活旅游消费新动能，满足沿线人民群众文旅体验消费需求。

(胡晓炜 记者 章沁园)