滁州交警在G40沪陕高速全椒段首创实施高速公路“潮汐式”通行

市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽讯(金鑫 记者 胡昊) “为了缓解沪陕高速吴庄枢纽至全椒西枢纽间易堵路段的交通拥堵问题，我们协调高速公路滁州管理中心，春运期间在吴庄至全椒西路段采取‘潮汐式’通行方式。” 1月26日是今年春运首日，正在吴庄枢纽执勤的滁州市高速公路交警一大队教导员周洪登介绍，所谓“潮汐式”通行，就是借用合肥往南京方向的一个车道，用于分流南京往合肥方向的车流量，采取“潮汐式”通行方式后，南京往合肥方向将由原来的4车道变为5车道，可以有效缓解该路段的拥堵状况。

据悉，G40沪陕高速是安徽省连接东部沿海和中西部地区的重要干线公路。2020年“四改八”工程完成后，有效提升了通行能力，但是仍然不能满足急剧增长的交通需求。

近两年，随着S22天天高速、S98滁西环高速、S09明巢高速先后与沪陕高速联网运行，导致沪陕高速交通压力愈发加剧。特别是沪陕高速吴庄主线收费站至全椒西枢纽之间，由于天天高速与西环高速车流量的集中汇入、驶出，导致该路段在春运、国庆等节假日大流量期间，经常出现交通缓行和拥堵。2023年春运期间，吴庄主线收费站入口流量峰值超过10万辆，是设计最大流量的3倍以上，出口峰值超12万辆，是设计最大流量的近4倍。

为有效缓解该路段在春运等节假日期间通行压力，按照相关部署要求，今年春运前夕，滁州交警高速一大队主动与安徽交控滁州管理中心对接协商，根据该路段春运期间前后半程“潮汐式”交通特点，探索试点“潮汐式”通行方式，充分发挥道路资源，解决枢纽节点大流量拥堵缓行问题。

滁州市交巡警支队相关负责人介绍，该路段“潮汐式”交通组织主要是解决沪陕高速上行因全椒西枢纽转西环高速匝道通行能力低导致沪陕主线通行受阻问题。具体措施是在沪陕高速上行k521至k525段，合肥方向借用南京方向第一车道作为潮汐车道，通过沿途指示标牌并借助导航提示，引导前往合肥、六安方向小型客车从潮汐车道通行，避开全椒西枢纽拥堵缓行路段，有效缓解道路拥堵缓行状况。

记者了解到，1月25日，沪陕高速吴庄枢纽“潮汐车道”进行了试运行，效果良好，1月26日，“潮汐式”通行已在该枢纽路段正式启用。交警部门预计，采用“潮汐式”通行后，高峰期该路段通行效率将提高20%以上。

另外，为了缓解春运大流量期间吴庄收费站车辆排队导致拥堵，将采取“潮汐式”发卡模式，在收费站使用“复式收费”方式，利用出口广场把原来的24个出口扩展到30-33个出口，提高收费和通行效率。